Obsługa i naprawa Audi (177)

Rys. 2.242. USTAWIANIE PUNKTU ZAPŁONU Podłączenie lampy stroboskopowej między świecą zapłonową numer 1 i przewodem zapłonowym numer 1

■    Sprawdzić i ewentualnie ustawić prędkość obrotową silnika (patrz odpowiedni rozdział o silnikach gaźnikowych i wtryskowych).

■    Odłączyć przewód podciśnieniowy od siłownika regulatora podciśnieniowego rozdzielacza zapłonu.

■    Podłączyć lampę stroboskopową zgodnie z zaleceniami wytwórcy (rys. 2.242).

■    Skierować strumień światła lampy stroboskopowej do okienka w obudowie sprzęgła. Silnik powinien pracować z prędkością biegu jałowego. W okienku ukażą się znaki, które powinny być ustawione w jednej linii. Za ustawienie prawidłowe należy przyjąć pozycje znaku między 4° a 8° dla punktu zapłonu statycznego 6° oraz między 16^a a 20° dla punktu zapłonu statycznego 18°. Regulacja nie jest wtedy potrzebna.

■    Ustawienie zapłonu reguluje się po odkręceniu płyty lub poluzowaniu śrub mocujących rozdzielacz zapłonu (w silniku szesnastozaworowym).

■    Dokręcić płytę lub śruby mocujące i ponownie skontrolować położenie punktu zapłonu.

■ Odłączyć lampę stroboskopową wraz z przewodem.

■ Osadzić, gdy jest to konieczne, przewód podciśnieniowy regulatora pneumatycznego rozdzielacza zapłonu.

prawdzanie świec zapłonowych

Część gwintowana świecy zapłonowej ma średnicę 14 mm. Wytwórca zaleca do danego silnika określoną świecę, jednak mogą być stosowane świece różnych wytwórców pod warunkiem doboru właściwej wartości cieplnej. Wartość przerwy pomiędzy elektrodami świecy jest podana w tablicy „Charakterystyka techniczna".

Świece powinny być sprawdzane i oczyszczane co 10 000 km przebiegu. Przerwę między elektrodami reguluje się, podginając elektrodę boczną (nie podginać elektrody środkowej).