Obsługa i naprawa Audi (81)

Rys. 2.102. ZAZNACZANIE PUNKTU ZAPŁONU NA KOLE ZAMACHOWYM. Zaznaczyć punkt w odległości „a" od znaku „0"

Rys. 2.103. POMIAR ODLEGŁOŚCI „a" TARCZY NAPĘDOWEJ OD POWIERZCHNI KADŁUBA

W przypadku wymiany koła zamachowego należy na nowo nanieść znak punktu zapłonu. Nowe koło zamachowe ma naniesiony znak „0”, który jednak nie znajduje się na krawędzi koła i musi być odpowiednio przeniesiony. Znak punktu zapłonu oznacza się następująco:

-    odnaleźć oznaczenie „0" stopni na kole zamachowym,

-    przedłużyć linijką znak „0" do góry, na wieniec zębaty,

-    odmierzyć przymiarem w lewo od znaku „0" odcinek długości 14,0 mm,

-    na końcu tego odcinka naciąć pilnikiem rysę (rys. 2.102).

Wymiana tarczy napędowej

(automatyczna skrzynia biegów)

Tarcza napędowa przekładni hydrokinetycznej jest przymocowane do wału korbowego sześcioma śrubami. Między śrubami mocującymi a tarczą napędową znajduje się pierścień dodatkowy, który ma na zewnętrznej krawędzi ścięcie (stażowanie). Prawidłowo zamontowany pierścień powinien od strony ścięcia przylegać do tarczy napędowej.

W pierwszej fazie mocowania należy przykręcić tarczę do kołnierza wału i pomierzyć głębokościomierzem odległość tarczy (miejsca przykręcenia przekładni) od kadłuba silnika (rys. 2.103). Odległość ta powinna mieć wartość od 30,5 mm do 32,1 mm dla skrzyni biegów 089 (rys. 2.104a) lub 27,0±1.0 mm dla skrzyni biegów 097 (rys. 2.104b). Odległość mierzy się w trzech miejscach i przyjmuje wartość średnią. Gdy odległość ta jest mniejsza, należy między tarczę napędową a kołnierz podłożyć podkładkę dystansową (2) o odpowiedniej grubości. Po wykonaniu opisanych czynności można przystąpić do ostatecznego montażu tarczy napędowej z użyciem dobranych części. Na tarczy napędowej zaznaczyć punkt zapłonu w taki sam sposób, jak na kole zamachowym. Przed dokręceniem śruby należy posmarować środkiem zabezpieczającym „D6". Śruby dokręcać momentem 100 N m.