034 4

Rys. 3.18. Zdejmowanie pokrywy iskrownika w silniku S01-Z

biegi, a następnie spuścić olej (tylne koło obraca się swobodnie); .

— ponownie zakręcić korek spustowy, wlać 0,5 1 oleju silnikowego Łux 10 lub S-10 i sprawdzić jego poziom;

Rys. 3.15. Korek spustowy oleju

— zakręcić korek wlewowy, ewentualnie również wkręt poziomu oleju, wytrzeć silnik do sucha, uruchomić go i sprawdzić, czy nie występują przecieki.

Rys. 3.16. Smarowanie ślimaka sprzęgła góra — w silniku Soi-z, dół — w silniku S01-Z3A

Olej w silniku wymieniamy nie tylko ze względu na jego zużycie, ale także w celu usunięcia ze skrzyn-iki biegów wszelkich zanieczyszczeń.

Smarowanie sprzęgła ogranicza się do wtłoczenia smaru ŁT-4 przez smarowniczkę znajdującą się

W pokrywie mechanizmu włączającego sprzęgło (rys. 3.16), z prawej strony silnika. Samo sprzęgło jest smarowane olejem zc skrzynki biegów.

3.3.3. Sprawdzanie układu zapłonowego

Od sprawnego działania układu zapłonowego zależy właściwa praca silnika. Zapłon i przerwa na stykach przerywacza ustawiane są .przez wytwórnię silników''. W czasie eksploatacji należy jednak przy okazji wykonywania obsługi okresowej OT2 sprawdzić przerw-ę. między elektrodami świecy i na przerywaczu. Sprawdzenie ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu wchodzi w* zakres czynności objętych obsługą okresowy OT3.

Świecę zapłonową wykręcamy specjalnym kluczem do świecy, wschodzącym w^f skład wyposażenia normalnego. Izolator prawidłowa pracującej świecy powinien być zabarwiony na kolor jasno brązowy.

Rys. 3.17. Prawuałowy odstęp między elektrodami świecy

Odstęp mierzony między elektrodami śwdecy powinien wynosić 0,4 do 0,6 mm. Pomiar najlepiej wykonywać drutem kalibrowanym, ponieważ wypalanie się elektrody zewnętrznej ma charakter walcowy. W przypadku niewłaściwej szczeliny, regulację wykonujemy przez odgięcie lub dogięcie elektrody zewnętrznej. Świecę zanieczyszczoną nagarem można regenerować przez piaskow-anie w specjalnym przyrządzie lub czyszczenie szczotką drucianą. Sposoby te jednak nie gwarantują właściwej i długotrwałej pracy śwuccy.

Wielkość przerwy na przerywaczu sprawdzić w sposób następujący:

—    zdjąć pokrywę iskrownika (rys. 3.18 i 3.19),

—    ustawić koło magnesowe w położeniu największego rozwarcia styków przerywacza, zmierzyć roz

34