045 3

45

1. PASOWANIA

I POLA TOLERANCJI

1.5.4.4. KONSTRUOWANIE WAŁÓW

Konstruowanie wałów wykonuje się po opracowaniu rysunku złożeniowego reduktora

H11/dli

..    'o I

*S    T

!V    ^    u)    ^    t

i:    -o    2:    <c

S    'S    8    S

0 0 0

Rys. 1.5.4.18. Zamontowanie wału i zalecane pasowania

1.1 f ożysk tocznych (1.5.5.5 p.1.1)

1.2. Kót zębatych:

1.2.1.    Zwykle-H//p6 (a<120).

— H7/r6 (d£?20).

1.2.2.    Dla obdoźenio dynamicznego -H7/r6 (d<80). H7/s6 (d}8G).

1.2.3.    l)lc częstego demontażu - H7/kć, H7/n 5.

1.5 Pot sprzęgieł

1.3.    1. Zwykle Il7/k6. H7/n€.

1.3.2. Om obciążenia dyncmiczncgo

-H7/p5. H7/r6, H7/s6.

1.4.    Pole tolerancji w miejscu montażu uszczelek-h 11.

1.5.    Pole tolerancji w miejscu montażu elementów rączenia "wat piesie” (1.5.8).

2. CHROPOWATOŚĆ POWIERZCHNI

£ § S

¹ 5    ^ £

_v $ 0.16/

•-O pj 0.% ’■*& ^N	Pc*' ■ 0.63, —i _57	^ 2.S/
1.	TT

©

Rys. 1.5.4.19. Zalecane chropowatości powierzchni

/\0.030\c Ą |o|o.004    / O.Ot \ C-D

/\ 0.00/{/ij

O C.oon

,?■ APJ.___

S\0.03\C-D\

-~Z3 O 0.01,

? pOOd&h M

PH-X/y-<B0V

B-B

Z nok lelki B J. li PN 33/U GP499

I.    170:190 HB

P. *42-0.16 ~ ^h 0.3 : 0.4. 45 :48 HPC

J.    Nieoznaczone graniczne odcnytk! wymiarów: ■j zewnętrznych - h 14. mieszanych - ±0,5 1714

PJ5

//	0.0)8	C-D
	0.0/2	C-D

E (2.5:1) 1*45- ttj

Jtfm G (5:1

PO.

,_r . 0 , ** , jO.U-O.zJ

i ^ *

- r

W-⁵ x:_:

//f 0.0221 COj — O.Obó C^Ą0\

WAT

Ssirrfcfci

□ V:r«. V ■

—i—

- x    r r.

r;a» ocutckn : ttsr ic*

'•«>    W-f

__pout£cht.w Stjtcbctsju

Rys. 1.5.4.17 fjĄ/j|""    REDUKTOR

Hr i

00.03.05

J. 1. Bicie promień lewe [/ w stosunku do miejsc osadzenia teżysk

miejsc osaczenia kól. pótsprzę gief (tobil.5.4.1),

-    miejsc osadzenia pierścieni uszczelniających - 0.05 mm.

3.2.    Bicie osiowe [/_ kołnierzy stykoją-cych się z bocznymi powierzchniami

tczysk tccznycn (tocz. 1.5.5.6). kćt zębatych (tabl. 1.5.4.2), kót przekładni niezębatych, pól sprzęgieł (labl. 1.5.4.3).

3.3.    fibicowosc [oj miejsc osadzenia

fozysk tocznych (tabl. 1.5.5.6),

-    innych czętci - nie wyższe ad 0.5 lT_n średnicy wetu.

3.4.    Równoległość \jjy\ / symetria [§] miejsc montażu elementów "wat -piasta" (1.5.8).

Tabl. 1.5.4.1. Bicie promieniowe powierzchni wałów

2. 1 Miejsca osadzenia łożysk tocznych (1.5.5.5 p. 1.2).

2.2.    Miejsca osaczenia piast ₁ kdt zębatych dla d<:8G - ‘ V. _?c

dla d>80 - v.

2.3.    Miejsca osadzenia piast ₂ ^

p&łsprzęgieł    dla d<8G ^SJ. ₅

dla d>80    v.

2 4 Bocznej powierzchni kołnierza wału (odsądzenie) przy ustaleniu łożysk toczrycn, ciast różnego rodzaju kót. pó/sprzęgieł a jedną klasę niżej _    od chropowatości miejsc osadzenia

zj) (zs) (zJ) y 5. Powierzchni wetu współpracującej

-z pierścieniami gumowymi uszczelniającymi-    o. 123/ _ O.P,

-z uszczelnieniami filcowymi ’ ^r 7 dła /$: 4m/s-    ²\/>

dla V<j6m/s -    °-⁶&

2.6.    Miejsc montażu elementów

łączenia "v/ał piasta" (1.5.8).    5~10

2.7.    Innych nieoznaczonych powierzchni - id/ 20.

3. TOLERANCJE KSZTAŁTU I POŁOŻENIA

Tl \ę				L.
^Ar	1
		f		nI

D

0 © © 0© ©

0 © © 0 Rys. 1.5.4.20. Zalecane tolerancje kształtu i położenia

o,

Prędkość obwodowa V, m/s części osadzonych na walc

Tolerancja bicia promieniowego miejsc osadzenia kół w porównaniu z IT_B wału

o. -«r o r-. rs —' — o'

j Tabl. 1.5.4.2. Bicie osiowe kołnierzy wałów współpracujących z kołami zębatymi

Bicie osiowe* kołnierzy wału, pm

KI.	d^, mm
dokł.	$55 $80 >80
6,7	20 30 40
8,9	30 40 50

Tabl. 1.5.4.3. Bicie osiowe kołnierzy wałów współpracujących z kołami niczębatymi

Prędkość obwodowa V. m/s	ś5	$8	$12	$18	$25
Bicie osiowe * kołnierzy wału, fi rń	60	50	40	30	20

• Dane dla długości piasty L_P$d^.

Dla Lp>d_wai bicie zwiększa się 1,5 razy.