kurmaz045

45

1. PASOWANIA

I POLA TOLERANCJI

1.5.4.4. KONSTRUOWANIE WAŁÓW

Konstruowanie wałów wykonuje się po opracowaniu rysunku złożeniowego reduktora

H71/d 7 7

Rys. 1.5.4.18. Zamontowanie wału i zalecane pasowania

7. 7. łożysk tocznych (1.5.5.5 p.1.1)

1.2. Kol yębotych:

1.2.1.    Zwyk/e-H7/p6 (d<120),

— H7/r6 (d£ 120).

1.2.2.    Dla obciążenia dynamicznego

-H7/r6 (d<S0X H7/s6 (d>80).

1.2.3.    Dlo częstego demontażu — H7/k6, H7/n6.

? *•' /-t-j r -r-iVa ■"

■    ■    • • i ^ > w <■ Z. y< ■    . % ^ j

7. J. 7. Zwykle-I!7/k6, H7/n6.

1.3.2. Dla obciążenia dynamicznego —H7/p6, H7/r6, H7/s6.

1.4.    Pole tolerancji w miejscu montażu uszczelek-h 11.

1.5.    Pole tolerancji w miejscu montażu elementów łączenia "waf-piasta” (1.5.8).

2. CHROPOWATOŚĆ POWIERZCHNI

0.63/ .25,^		^ /	A 75	/ ^2>ĘJ
I. ,-,		□n	.u

.2.5)    {2.5.

.2.1) (ż2j

Rys. 1.5.4.19. Zalecane chropowatości

powierzchni

&46p&

_ „ 2x45' 0, 6©/ —

q\0.004\ (D

D	0,01
! /	0,03 j C-D l

710,030
X	0,007 c-d!
		F \ \	CN

p] 0,004; [> 0,051 C-D

A-A

B-B

o

o ¹ U:

jTTa 022! cc

| -rr j Q_r 05ó j C ~u .

LO

N-

C

;h a i 0.07 i j<Mo / ; 0,02 \ C-D

podcięcia M PN-58/M-02043

2 nakićfki B 3,15 PN-83/M-02499

h 170+190 HB

2. 047_g₁₆ - h 0,3e0.4; 45t48 HRC G(5:l)    3. Nieoznaczone graniczne odchyłki wymiarów:

30 zewnętrznych —h14, mieszonych - ±0,5 Ul4

Li	1
	--7
©	-

E (2,5:1) 7*45* _Rj

n    ²-⁵

/ip

Ntjzk c*ę$c

K<ra[rbci-₀ K^ld i| Sorawd^llę

Rys. 1.5.4.17 ff*7f

.urmc;

4J

G A 2x45* -1

WAŁ

ktelerlol r Nr

7

i

ę-icttif.auj

SUTECMliA ŚHĘTOKRZYSKA

w Kielcach

roatt mkkajwkk t swmp

Kiitćrł    Koastruit-J: Mur™.

^ i    i U '

fł/ wmy Mfwcfci; mifcm	GęJor

REDUKTOR

00.03.05

3.1.    Bicie promieniowe [7} * stosunku do miejsc osadzenia łożysk

-    miejsc osadzenia kol. półsprzę -gieł (iabi.1.5.4.1),

-    miejsc osadzenia pierścieni uszczelniających - 0,05 mm.

3.2.    Bicie osiowe IZi kołnierzy stykających się z bocznymi powierzchniami

łożysk tocznych (tao/. 1.5.5.6), kół zębatych (tani. 1.5.4.2),

-    kół przekładni niczębatyah, pół sprzęgieł (tabt. 1.5.4.3).

3.3.    Walcowość l£Lj miejsc osadzenia

-    łożysk tocznych (tabl. 1.5.5.6),

-    innych części - nie wyższa od 0,5 ITn Średnicy wału.

3.4.    Równoległość \jż} i symetria [(=] miejsc montażu elementów ”wat—

-piasta“ (1.5.8).

Tabl. 1.5.4.1. Bicie promieniowe powierzchni

wałów

Prędkość obwodowa V, m/s części osadzonych na wale

2 O

£ £ k 5

^ v v ^

<N \0

2.1.    Mieisca osadzenia łożysk tocznych 2. (1.5.5.5 p. 1.2).

2.2.    Miejsca osadzenia piast , ₂r    2.

kół zębatych dla d<80 - ’ X, ₀ ^

dla d>80 -    s/.

2.3.    Miejsca osadzenia piast ₂ 5 półsprzęgiel dla d<80 - V, ₅

dlo d>80 -    v.

2.4.    Bocznej powierzchni kołnierza wału (odsądzeniu) przy ustaleniu łożysk tocznych, piast różnego rodzaju kół, półsprzęgieł - o jedną klasę niżej od chropowatości miejsc osadzenia

2.5.    Powierzchni wołu współpracującej -z pierścieniami gumowymi

uszczelniającymi-    0,125/02/

-z uszczelnieniomi filcowymi ‘ dla    Vb 4 rn/s - ^?'V<

dlo V<6rn/s -    ' <-/

6.    Miejsc montażu elementóvs łączenia “wał—piasta" (1.5.8).

7.    Innych nieoznaczonych

powierzchni —    10j .20/

3. TOLERANCJE    -H

KSZTAŁTU I POŁOŻENIA

a

c i

\Q	-1
' /	;
>

tE=fett

					0	1
%	a					i L .......»
					-4

;j

3.2) (J.J

© © © @@ ©

Rys. 1.5.4.20. Zalecane tolerancje kształtu

i położenia

Tolerancja bicia promieniowego miejsc osadzenia kół w porównaniu z TT„ wału

o Tf o

^    K

(N tH t-H O

fc: fc:

Tabl. 1.5.4.2. Bicie osiowe kołnierzy wałów współpracujących z

, .    , .    . KI. <A*ał, mm

kołami zębatymi 1 j.i.t ;    ___ „

.. Bicie osiowe	6,7	'20	30	40
kołnierzy wału, pm	8,9	30	40	50

Tabl. 1.5.4.3. Bicie osiowe kołnierzy wałów współpracujących z kołami niezębatymi

Prędkość obwodowa V, m/s	^5	^8	02	^18	^25
Bicie osiowe * kołnierzy wału, ^irn	60	50	40	30	20 1

* Dane dla długości piasty L_P ^d_waj.

Dla Lppdy/gi bicie zwiększa się 1,5 razy.