07 2

oznaczonym miejscu na kadłubie. Oszklić te części jest łatwo, ale trzeba to zrobić przed montażem.

Usterzenie. Statecznik poziomy cz. 20 formujemy tak, aby nie załamać na ostro krawędzi natarcia. Wklejamy do wewnątrz szkielet złożony z części M, N i O i sklejamy na krawędzi spływu. Stateczniki pionowe — obie połówki cz. 21P — wycinamy, nacinamy na krawędziach, formujemy wypukło i sklejamy ze sobą brzegami na pasecz-ku środkowym. Do wnętrza wklejamy przez wycięte 'szczeliny żeberka cz. P. Tak samo wykonujemy cz. 21L. Stery cz. 22L i P nacinamy wg kreseczek, załamujemy, formujemy wypukło i sklejamy brzegami. Przyklejamy je do stateczników, nasadzając jednocześnie na wystające końce żeber P. Usterzenie montujemy na segmencie 9 kadłuba, przyklejając statecznik do ząbków segmentu.

Uwaga: należy zachować kąt prosty między statecznikiem poziomym a pionową osią kadłuba.

Skrzydła. Wzmocnione grubą tekturą żebra R doginamy, dopasowując je do kształtu kadłuba i przyklejamy w oznaczonych miejscach na segmentach 5 i 6. Przykadłubo-we części skrzydeł cz. 29L i P wycinamy, formujemy dokładnie tak, aby nie załamać krawędzi natarcia. Od wewnątrz, w miejsca, gdzie później będą wbite druty goleni podwozia, trzeba przykleić kawałek gumki kreślarskiej lub ścisłego korka grubości ok. 1 cm. W końce segmentu wklejamy pasek ząbkowany, żeberko Q i sklejamy na krawędzi spływu. Trzeba to robić na płaskiej powierzchni stołu, aby uniknąć zwichrowania elementu. Podobnie wykonujemy skrajne elementy skrzydeł cz. 30 L i P z żeberkiem S i końcówkami 31P i L. Gotowy element przyklejamy do poprzedniego, nasuwając oba na ząbki paska łączącego. Krawędzie spływu i natarcia obu połączonych części skrzydła muszą tworzyć linię prostą. Gotowe skrzydło przyklejamy do kadłuba, wsuwając koniuszki części 29 w szpary wycięte na krawędzi żebra R (zaznaczone grubszą linią) w segmentach 5 i 6 kadłuba. Żebro R służy do ustalenia właściwego profilu płata. W oznaczonych miejsćach na spodzie płatów naklejamy owiewki kół cz. 32.

Silniki. Poszczególne, pozornie jednakowe części silników nie są wymienne między sobą i dlatego trzeba je wykonać osobno. Kolejność wykonania i montażu poszczególnych silników jest dowolna, ale wygodniej jest zacząć od silników wewnętrznych. Najpierw wykonujemy głowicę silnika wewnętrznego składającą się z części 35, 36, 37, 38 i wręg T, U, W, po czym piastę śmigła cz. 41, na drucie „a”. Nawiercamy otworki, w których osadzamy na klej końce drutów „b” wystających ze sklejonych ze sobą połówek śmigła cz. 42. Drut „a” osadzamy w otworach wręg i zabezpieczamy krążkiem 41 a i kroplą kleju. Teraz dopiero przyklejamy głowicę silnika na styk do dalszej jego części składającej się z cz. 33, 34, 39, 40 i wręg Z, Ż, X, Y i całość przyklejamy w oznaczonym miejscu na skrzydle.

Podwozie główne. Golenie podwozia cz. 67 zwijamy ciasno na drutach „*f”. Wspornik przedni golenia cz. 70 zwijamy na drucie „h'\ a wspornik boczny :z. 70a zwijamy na drucie „g”. Oba wsporniki łączymy z goleniem obejmami cz. 69. Obejmę koła cz. 68 owijamy wokół końca golenia i zamykamy częścią 68a. Przebijamy otworki oznaczone na dolnych częściach skrzydeł i wpuszczamy w nie kroplę kleju, a następnie osadzamy w nich druty goleni i wsporników. Klapę osłony cz. 74 przyklejamy do golenia i skrzydła. Koła podwozia (jeżeli nie znajdziemy gotowych, odpowiedniego kształtu i wielkości) wykonujemy z cz. 71, 72, 72a, 73. Części 72a sklejamy ze sobą parami i oklejamy paskami 72. Przebijamy otwór na oś. Części 71 nacinamy po brzegach, naklejamy wzmocnione brystolem krążki cz. 73 i formujemy półkolisto, przeciągając krawędzie na ostrzu noża. Tak uformowane w kształt miseczki części smarujemy obficie od wewnątrz klejem (aby zalać szpary) i sklejamy ze sobą, wsuwając krawędzie pod paski 72. Teraz smarujemy całe koła rzadkim wi-kolem, czekamy, aż całość wyschnie (najlepiej jedną dobę), delikatnie szlifujemy papierem ściernym i malujemy na czarno. Tak wykonane koła nasuwamy na końce drutów f, zabezpieczając kroplą kleju.

Koło przednie. Element ten wykonujemy i montujemy w segmencie 2 przed przyklejeniem do niego segmentu 1. Samo koło wykonujemy z części 25 , 25a, 25b, 25c — identycznie jak koła główne. Na drucie c nawijamy goleń cz. 28, wokół niego owijamy obejmę cz. 27, 27a. Montujemy błotniki cz. 25, wyginamy nieco drut c i przyklejamy go do wręgi C za pomocą paseczków 27b. Lekko wypukłe klapy luku cz. 24 przyklejamy krawędziami.

Antenę koncentryczną cz. 76, 76a, 76b sklejamy w całość i prżyklejamy do kadłuba w oznaczonym miejscu na segmencie 6.

Wieżyczka strzelecka tylna. Najpierw wykonujemy podstawę karabinów maszynowych cz. 28 i przyklejamy ją do podstawy wieży cz. I7a. Same karabiny maszynowe (jednakowe dla obu wieżyczek) wykonujemy z cz. 78 drutu i na jego końcach owijamy paseczkl 78a, których końce ścinamy ukośnie ostrą żyletką. Nawlekamy Je na drut, który stanowi oś obrotu kaemów w górę i w dół. Od góry nasuwamy uformowaną półkoliście kopułę wieży cz. 17, której oszklenie również możemy zastąpić przezroczystą folią. Oś obrotu wieży na podstawie (wręga Ł.) stanowi połówka szpilki. Zakładamy osłonę cz. 19, którą przyklejamy do ząbków paska wręgi L, a jej końce do segmentu 9 kadłuba. Formujemy 1 przyklejamy światło tylne cz. 11 a.

Wieżyczka strzelecka przednia. Szkielet wieży sklejamy z wręg 75b, 75c, 75d. Korpus wieży cz. 75 owijamy i formujemy na szkielecie na sucho i po dopasowaniu kształtu odcinamy zakresko-wane części wręgi 75b. Na szkielecie montujemy kaemy na drucie m i teraz możemy nasunąć od góry korpus 75 i nakleić segmenty 75a. Tu możemy również oszklić fragmenty wieży. Całą wieżyczkę osadzamy w otworze na styku segmentów 4 i 5 kadłuba.

Głowice czujników cz. 79 oklejamy na drucie k i naklejamy na segmencie 2 kadłuba. Podpieramy je drutami d i e, wbitymi także w segment nr 1 kadłuba. Na koniec, na spody silników naklejamy wyloty turbin cz. 77. Na spodzie kadłuba naklejamy w oznaczonych miejscach na segmentach 7 i 9 klapy włazów — cz. 7a i 9a.

U waga: aby model stał właściwie na podwoziu i kole przednim, trzeba dość mocno obciążyć nos kadłuba, wklejając do wnętrza segmentu 1 (przed jego zamknięciem oczywiście) sporą nakrętkę lub Inny kawałek balastu, najlepiej ołowiu.

Uzupełniając odpowiednią farbą ewentualne niedokładności montażu, możemy także wzmocnić powierzchnię modelu przez delikatne nałożenie warstwy lakieru nitro lub nitrocellonu.

ROK WYDANIA XXVII

CZASOPISMO ZALECONE PUBLICZNYM BIBLIOTEKOM, DOMOM KULTUBY I ŚWIETLICOM, PISMEM MINISTERSTWA KULTURY I SZTUKI NR KOB-IV-5—10/64 Z DN. 6 LISTOPADA 1964 R.

Projekt okładki:

Z. JANIK

WYDAJE ZARZĄD GŁÓWNY LIGI OBRONYKRAJU

Adres redakcji: 00-791 WARSZAWA, ul. Chocimska 14, pokój 403, telefon 49-34-51 wew. 259 i 215. Cena prenumeraty: kwart. 450 zł, półroczn. 900 zł, rocznie 1800 zł. Warunki prenumeraty: 1) dla osób prawnych — instytucji i zakładów pracy: — instytucje i zakłady pracy zlokalizowane w miastach wojewódzkich i pozostałych miastach, w których znajdują się siedziby oddziałów RSW „Prasa — Książka — Ruch” zamawiają prenumeratę w tych oddziałach, — instytucje i zakłady pracy zlokalizowane w miejscowościach, gdzie nie ma oddziałów RSW „Prasa — Książka — Ruch” i na terenach wiejskich opłacają prenumeratę w urzędach pocztowych i u doręczycieli. 2) dla osób fizycznych — indywidualnych: — osoby fizyczne zamieszkałe na wsi i w miejscowościach, gdzie nie ma oddziałów RSW „Prasa — Książka — Ruch”, opłacają prenumeratę w urzędach pocztowych i u doręczycieli, — osoby fizyczne zamieszkałe w miastach — siedzibach oddziałów RSW „Prasa — Książka — Ruch”, opłacają prenumeratę wyłącznie w urzędach pocztowych na-dawczo-oddawczyeh właściwych dla miejsca zamieszkania prenumeratora. Wpłaty dokonują używając „blankietu wpłaty” na rachunek bankowy: Centrali Kolportażu Prasy i Wydawnictw w Warszawie, ul. Towarowa 28, nr konta NBP XV Oddział w Warszawie Nr 1658-201045-139-11. 3) Prenumeratę ze zleceniem wysyłki za granicę przyjmuje RSW „Prasa — Książka — Ruch”, Centrala Kolportażu Prasy i Wydawnictw, ul. Towarowa 28, 00-958 Warszawa, konto PKO BP XV Oddział w Warszawie nr 1658-201045-139-11. Prenumerata ze zleceniem wysyłki za granicę pocztą zwykłą jest droższa od prenumeraty krajowej o 50% dla zleceniodawców indywidualnych i o 100% dla zlecających instytucji i za-kałdów pracy. Terminy przyjmowania prenumeraty na kraj i za granicę są następujące: do 10 listopada na styczeń, 1 kwartał, I półrocze roku następnego oraz cały rok następny, — do dnia 1. miesiąca poprzedzającego okres prenumeraty roku bieżącego. Urzędy pocztowe składają zamówienia w Oddziałach RSW w terminach: — do 16 listopada na okresy prenumeraty rozpoczynające się od stycznia następnego roku, — do dnia 5. miesiąca poprzedzającego okres prenumeraty roku bieżącego. Oddziały RSW przesyłają zamówienia zbiorcze do administrujących przedsiębiorstw RSW z takim wyliczeniem, aby dotarły one do celu w następujących terminach: — do 5 grudnia na prenumeratę realizowaną od stycznia następnego roku, — do dnia 14, miesiąca poprzedzającego okres prenumeraty roku bieżącego.

W.Z.Graf. Zam. 2062. Druk WZGraf. Nakład 120 000. U-41.

7