095 2

Zespól napędowy 95

przewidzianą na napięcie wstępne łożysk. Uzyskany wynik jest sumaryczną grubością podkładek regulacyjnych, jakie powinny się znaleźć na lewym i prawym czopie. Po dobraniu podkładek regulacyjnych (sumy) rozdzielić je mniej więcej po połowie i założyć na czopy po uprzednim ściągnięciu, a następnie wciśnięciu bieżni wewnętrznych łożysk stożkowych.

— Na wałek napędowy 55 (rys. 7.1) założyć podkładki regulacyjne 39 o łącznej grubości około 1,00 mm i wmontować wałek kompletny do obudowy zespołu napędowego.

Przygotowany uprzednio zespół mechanizmu różnicowego wraz z kołem talerzowym zamontować do obudowy zespołu napędowego, po czym założyć pokrywę 25. Sprawdzić przy użyciu dwóch przegubów, czy obudowa mechanizmu obraca się z lekkim oporem w łożyskach stożkowych.

Skontrolować luz międzyzębny przekładni głównej analogicznie jak to poprzednio omówiono. W razie potrzeby uzyskać luz poprawny przez przełożenie odpowiedniej grubości podkładek regulacyjnych z jednego czopa na drugi. Po osią^ gnięciu właściwego luzu międzyzębnego wymontować obudowę mechanizmu różnicowego, po czym zęby koła talerzowego pokryć cienką warstwą błękitu pruskiego i zmontować z powrotem wszystkie części. Po włożeniu obydwóch przegubów w koronki stworzyć opór przy obracaniu kilkakrotnym w jedną i drugą stronę wałkiem napędowym w celu uzyskania śladu współpracy uzębienia. Wymontować zespół mechanizmu różnicowego i skontrolować ślad współpracy kół zębatych. Ślady współpracy kół zębatych i kierunki ich przesuwania (w przypadku wadliwego położenia śladów’) drogą zmiany podkładek regulacyjnych podano na rysunkach 7.22; 7.23; 7.24; 7.25; 7.26; 7.27; 7.28. Wymienione czynności należy powtarzać aż do uzyskania prawidłowego obrazu położenia śladów współpracy. W przypadku potrzeby zmniejszenia luzu międzyzębnego przez przesunięcie koła talerzowego zdjąć z prawego czopa podkładki regulacyjne o grubości odpowiadającej 0.6 wielkości żądanej zmiany luzu i osadzić je na lewym czopie. Natomiast gdy zachodzi konieczność przesunięcia walka napędowego, należy w’ówczas dodać podkładek regulacyjnych na wałku napędowym o grubości około trzykrotnie większej niż żądana zmiana luzu. W przypadku potrzeby zwiększenia niedostatecznego luzu międzyzębnego przełożyć podkładki regulacyjne z lewego czopa na prawy lub wyjąć podkładki regulacyjne z wałka napędowego.

Przykład obliczeniowy doboru podkładek regulacyjnych

Po wymontowaniu obudowy mechanizmu różnicowego z zespołu napędowego stwierdzone szcze-linomierzem luzy między łożyskami i kołnierzem obudowy mechanizmu różnicowego wynoszą dla lewej strony 1,1 mm, dla pranej strony 1,3 mm. Suma luzów jest równa 1,1*^ 1,3 = 2,4 mm. Do otrzymanej wartości należy dodać 0,1 w celu uzyskania napięcia występnego łożysk

2,4+0,1 = 2,5 mm.

Dobór podkładek przeprowadza się następująco; dwie podkładki po 0,5 mm, cztery podkładki po 0,25 mm,

dwie podkładki po 0,15 mm, jedna podkładka 0,1 mm.

Po złożeniu pomiar sumaryczny grubości podkładek wynosi 2,42 mm. W związku z tym rozdziela się podkładki równomiernej grubości na obydwa czopy obudowy mechanizmu różnicowego. Na lewy czop jedna podkładka 0,5 mm,

jedna podkładka 0,25 mm, jedna podkładka 0,15 mm, jedna podkładka 0,1 mm.

Na prawy czop pozostałe podkładki. Na wałek napędowy należy nałożyć podkładki o łącznej grubości 1,00 mm. Wobec tego dobór ich wygląda następująco:

jedna podkładka 0,5 mm, jedna podkładka 0,25 mm, jedna podkładka 0,15 mm, jedna podkładka 0,1 mm.

Po założeniu podkładek pomiar sumarycznej grubości wynosi 1,02 mm.

Po zmontowaniu zazębienia głównego dalszy dobór podkładek regulacyjnych należy Drzepro-wadzić zgodnie z uwagami podanymi w podpisach pod rys. t 7.19, 7.20. 7.21, 7.22, 7.23, 7.24, 7.25.

7.5. NAPRAWA GŁOWNA ZESPOŁU NAPĘDOWEGO

7.5.1. Wymontowanie zespołu napędowego z pojazdu

■c:X. - ^

Rys. 7.19. Prawidłowy ślad współpracy zazębienia przekładni głównej

Rys. 7.29. Nieprawidłowy ślad współpracy (wałek napędów? wsunąć w koło talerzowe, jeżeli przy tym luz międzyzębny zmniejszy się poniżej dopuszczalnej granicy, odsunąć koło talerzowe od walka napędowego)