150 5

Silniki Y4-275R

W tym rozwiązaniu zachowana jest ogólna koncepcja budowy silnika podwójnego działania, zastosowana w opisanym silniku V4-95, z tym że zamiast dwóch wałów korbowych zastosowano jeden,,-a_ niezbędne przesunięcie kątowe ruchu dwóch tłoków napędzanych przez jedno wspólne wykorbienie otrzymuje się za pomocą widiastego rozmieszczenia cylindrów. Główne cechy konstrukcyjne silnika są przedstawione na rys. 6.4. W celu zmniejszenia drgań i hałasów w skrzyni korbowej tego silnika zamontowano dwa wałki z przeciwciężarami. Główne wymiary silnika powiększono, tak

Rys. 6.4. Przekrój silnika V4-275R (35): 1 - zbiornik ciśnieniowy, 2 - dysza paliwowa, 3 - świeca żarowa, 4 - tłok, 5 - trzon tłoka, 6    - uszczelnienie trzonu

tłoka, 7 - korbowód, 8 - wał korbowy, 9    - walki układu wyrów^rnoważania sił

bezwładności, 10 - miska olejowa, 11 - wodzik, 12 - skrzynia korbowa, 13 - blok cylindrowy, 14 - chłodnica, 15 - regenerator, 16 - nagrzewnica, 17    - izolacja,

18 - komora spalania, 19 - rurki ejektora

154