2012 12 18 43 21

terem zieleni specjalnego przeznaczenia 145

Rys. 4-15. Droga szybkiego nichu w krajobrazie (rys. T. Siwiec)

Zakładanie zieleni na terenach kolejowych ma na celu:

•    zwiększenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego przez stosowanie żywopłotów przeciwśniegowych, przeciwwydmowych, pasów przeciwpożarowych, umocnienia skarp i nasypów,

•    izolację przeciwdźwiękową i przeciwpyłową przez zakładanie zwartych pasów zadrzewień podbudowanych krzewami (szczególnie ważne przy torach biegnących przez miasto).

•    poprawę warunków estetycznych takich obiektów, jak: dworce, parowozownie, transformatorownie, stacje rozrządowe, torowiska w mieście.

Zieleń towarzysząca komunikacji powietrznej. Ten rodzaj zieleni występuje w postaci zwartych masywów drzew sytuowanych wokół lotniska. Masywy te stosuje się do osłony lotnisk przed wiatrami i śniegiem oraz w celach obronnych (maskowanie). Zieleń przy budynkach dworcowych, hangarach i parkingach daje cień w upalne dni oraz stwarza ramy kompozycyjne dla tych obiektów. Drogi dojazdowe do lotnisk powinny mieć charakter alejowy (ozdobny) dla podkreślenia pierwszego wrażenia na przybywających do miasta podróżnych. Wysokość stosowanych drzew musi być uzgodniona z władzami lotniska.

Zieieś towarzysząca komunikacji wodnej. Służy ona do umacniania skarp nasypów i wykopów przy sztucznych kanałach. Ponadto jest czynnikiem zespalającym wodę z krajobrazem, szczególnie przy wszelkiego rodzaju kanałach, portach, przystaniach, przepustach, śluzach, tamach i siłowniach wodnych. Przy naturalnych ciekach i rozlewiskach odpowiednio zaprojektowana zieleń utrzymuje w równowadze bilans wodny gleby i powietrza, zapobiega powodziom oraz zbyt szybkiemu wyparowywaniu wody.