2tom285

2tom285



7. TRAKCJA ELEKTRYCZNA 572

7.4.5. Zwarcia w sieciach trakcyjnych

Zwarcia w sieciach trakcyjnych występują stosunkowo często. Mogą być spowodowane nic tylko przebiciem izolacji lub zerwaniem przewodów, ale także uszkodzeniami w obwodach taboru.

Wyróżnia się zwarcia występujące w podstacji lub jej pobliżu, nazywane zwarciami bliskimi. W tym przypadku uzyskuje się największe wartości zwarciowego prądu ustalonego. Zwarcia występujące w sieciach bardziej odległych nazywane są zwarciami dalekimi i charakteryzują się mniejszą wartością ustaloną prądu zwarciowego. Ze względu na wartości porównywalne z prądami obciążenia mogą być trudne do wyłączenia i dlatego są niebezpieczne.

Charakterystyka napięciowo-prądowa zespołu prostownikowego jest prostoliniowa przy komutacji dwuzaworowej prostownika; przy komutacji wielozaworowej przebiega po krzywej wg rys. 7.27 i jest nazywana eliptyczną.


Rys. 7.27. Charakterystyka obciążenia zespołu prostownikowego

Prąd ustalony zwarcia bliskiego, uwzględniający wielozaworową komutację prostownika, oblicza się ze wzorów podanych w [7.2], [7.19].

W układzie sześciofazowym z dławikiem

1,01 U 2-1,05

W układzie mostkowym


(7.113)

(7.114)


2,02f/2l,05

przy czym: U2 —napięcie fazowe strony wtórnej transformatora (w przypadku połączenia w trójkąt napięcie fazowe zastępczej gwiazdy); Re — rezystancja fazy sieci energetycznej przeliczona na napięcie U2; Xe — reaktancja fazy sieci energetycznej przeliczona na napięcie U2; R Ir, XTr— rezystancja i reaktancja transformatora; jVTr — liczba transformatorów zasilających zwarcie.

Prąd zwarcia dalekiego oblicza się przy założeniu komutacji dwuzaworowej.

W układzie sześciofazowym

(7.115)


0,95- l,\7U2-AUd-AU,

0,5 (/ł, + -j^-) + R,+,+K*+0,239(7^+^

gdzie: A Ud — spadek napięcia w diodach; A U,—spadek napięcia w luku (150^- 200 V); K,, Rp Rd| — odpowiednio rezystancje: sieci, zasilaczy i dławika katodowego.

W układzie mostkowym

1


k min


0,95-2,34^2-AL^-AŁ/,_


(7.116)


7.4.6. Zabezpieczenie układu zasilania

Prądy zwarcia podstacji trakcyjnych przekraczają czasem 20 kA. Tak duże wartości są niebezpieczne dla zespołów trakcyjnych oraz mogą powodować uszkodzenia mechaniczne szyn i aparatów.

Obwody prądu stałego zabezpiecza się wyłącznikami szybkimi. Wyłączniki szybkie rozpoczynają przerywanie obwodu zwarcia po czasie kilkunastu milisekund, przy czasie własnym, tj. w czasie rozchodzenia się styków od chwili uzyskania impulsu wyłączania, rzędu kilku milisekund. Natomiast czas osiągnięcia wartości ustalonej prądu zwarcia wynosi od kilkudziesięciu do stu milisekund; tak więc przerywanie prądu następuje w trakcie narastania prądu (rys. 7.28).


Rys. 7.28. Wykres wyłączania prądu zwarcia przez wyłącznik szybki

r, czas własny wyłącznika, t2 — czas wyłączenia

Aby wyłącznik nie zadziałał przy prądach obciążenia, a jednocześnie aby selektywnie wyłączał zwarcia, jego prąd nastawienia powinien zawierać się w granicach

'obonar + SOOA «    « lkm- 300 A    (7.117)

W przypadku linii silnie obciążonych warunek ten może być trudny do spełnienia i wówczas należy stosować dodatkowe rozwiązania, które umożliwiają wyłączenie wyłączników w pobliskich podstacjach lub w podstacji i w kabinie sekcyjnej.

7.4.7. Rozwiązania konstrukcyjne podstacji trakcyjnych

Podstacje trakcyjne prądu stałego są zasilane napięciem 15. 20 i 30 kV z sieci elektroenergetycznej. Każdą podstację należy zasilać co najmniej dw'oma liniami dla zapewnienia niezawodności jej pracy.

Rozdzielnia prądu przemiennego jest budowana na ogół jako napowietrzna. Tylko na terenach zabudowanych, szczególnie podstacje komunikacji miejskiej, są zasilane najczęściej napięciem 6 kV z wnętrzowych rozdzielni prądu przemiennego (umieszczonych w budynkach). Rozdzielnie prądu stałego są zawsze budowane jako wnętrzowe.

Zespoły prostownikowa są zasilane zwykle z podwójnego systemu szyn zbiorczych prądu przemiennego, co umożliwia szybkie przełączenie układu w przypadkach awarii. Od zespołów prostownikowych prowadzą kable do szyny minusowej poprzez odłączniki.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
2tom280 7. TRAKCJA ELEKTRYCZNA 562 nie Y(rys. 7.18). Podwieszenie drutów do linki w pobliżu zawiesze
2tom281 7. TRAKCJA ELEKTRYCZNA 564 Niszczenie powłok urządzeń podziemnych można zmniejszyć stosując
2tom282 7. TRAKCJA ELEKTRYCZNA 566 Średnia wartość strat mocy I Ap.Ar, A P- - (7.79) W metodzie prze
2tom284 7. TRAKCJA ELEKTRYCZNA 570 na odcinku zasilania. Pracę odcinka rozpatruje się w czasie T, w
2tom286 7. TRAKCJA ELEKTRYCZNA 574 7. TRAKCJA ELEKTRYCZNA 574 Rys. 7.29. Układ szyny głównej i obejś
skrypt069 (2) n6 Laboratorium Podstcnf Elektrotechniki I Pu zwarciu zacisków x i c otrzymamy obwód z
skanuj0029 Przebieg prądu i siły elektrodynamicznej przy zwarciu dwufazowym Przebiegi prądów i sił
SNC00628 Dotyczy to rozległych sieci elektrycznych, gdzie zwarcie powstałe w miejscu odległym od źró
15 Automatyka zabezpieczeniowa: Zakłócenia w systemie elektroenergetycznym. Prąd zwarciowy i jego
2tom283 568 7. TRAKCJA ELEKTRYCZNA — średnia wartość prądu w czasie tzw. jazdy pod prądem pociągu wy
15768 skrypt069 (2) n6 Laboratorium Podstcnf Elektrotechniki I Pu zwarciu zacisków x i c otrzymamy o
Szyna Zasilanie sieci trakcyjnej Urządzeniami zasilania trakcji elektrycznej nazwano zespół
CCI20111111060 Częstotliwość prądu w sieciach elektroenergetycznych wynosi 50 Hz, w kolejnictwie (t
85200 SNC00628 Dotyczy to rozległych sieci elektrycznych, gdzie zwarcie powstałe w miejscu odległym
CCF20100217002 FKalendarium 1898 uruchomienie trakcji elektrycznej na lokalnej linii Wąbrzeźno --Wą
CCF20100217013 ROZMIESZCZENIE POJAZDÓW TRAKCJI ELEKTRYCZNEJ NA SIECI PKP alnych oraz SKM i WKD (ezt
CCF20100217016 Pojazdy muzealne ZABYTKOWE POJAZDY TRAKCJI ELEKTRYCZNEJ EP03-01 ASEA 01/1951 Kr. P
ELEKTRYFIKACJA KOLEJNICTWA W ZSRR. Korzyści trakcji elektrycznej w porównaniu ł parową są bardzo wie

więcej podobnych podstron