528 2

14. ELEKTROWNIE Z SILNIKAMI SPALINOWYMI TŁOKOWYMI

Rys. 14.2. Zależność sprawności teoretycznej silnika spalinowego z zapłonem iskrowym od stopnia sprężania

ołowiu, dziś stosuje się inne środki bezołowiowe i domieszki paliw o właściwościach przeciwstukowych, jak benzol, spirytus itp. Właściwości przeciwstukowe wyraża się liczbowo za pomocą tzw. liczby oktanowej, której wartość zawiera się w granicach od ok. 75 (benzyna lotnicza) do 95 — 98 dla benzyn silnikowych.

Silniki z zapłonem iskrowym, nazywane także silnikami gazowymi, charakteryzują się dużą elastycznością pod względem spalanego paliwa. Może być nim benzyna (najczęściej w silnikach samochodowych), gaz naturalny, gaz skroplony (LNG), a także inne rodzaje gazów niskokalorycznych, jak gaz pofermentacyjny z oczyszczalni ścieków, gaz wysypiskowy, gaz z odmetanowania kopalń czy przemysłowe gazy odpadowe.

14.1.3. Silniki spalinowe wysokoprężne (Diesla)

Kolejność przemian w obiegu Diesla jest następująca (rys. 14.3). Powietrze

0    objętości cylindra V₃ = V₄ i ciśnieniu atmosferycznym p₀ zostaje przy ruchu tłoka (kosztem energii zewnętrznej) sprężone adiabatycznie do objętości V\

1    ciśnieniap_u dzięki czemu temperatura powietrza znacznie się podnosi. Z zewnątrz, za pomocą pompki, jest doprowadzane ciekłe rozpylone paliwo (olej napędowy). W wyniku zetknięcia się rozpylonego paliwa z gorącym powietrzem następuje zapłon bez pobudek zewnętrznych (samoczynny) i na drodze 1-2 paliwo, w miarę

Rys. 14.3. Obieg silnika spalinowego wysokoprężnego (Diesla) w układzie p-V i T-s

528