Chip tuning Diesla 2 z 2

używany. Mimo to warto jednak poszukać egzemplarza, który będzie miał w dobrym stanie zarówno nadwozie, jak i inne podzespoły.

korozji, to zdecydowanie nie warto go wybierać. W zasadzie z korozją, która już się pojawiła nie da się skutecznie walczyć. Można tylko próbować odsuwać w czasie moment w którym blachy zostaną .przeżarte” na wylot

Zazwyczaj taniej jest naprawiać silnik. Niedużym nakładem kosztów można go również wymienić na inny.

Pora wymiany opon na zimowe

Czy należy już zakładać zimowe jak na tę porę roku, temperatura, ogumienie?    Po pierwsze, już pojawiają się po-

Tak. to zdecydowanie dobry mo- ranne przymrozki, a po drugie, gdy ment na wymianę opon, mimo że nie spadnie śnieg, kolejki w serwisach ma jeszcze śniegu, a w ciągu dnia wciągu jednego dnia zrobią się bar-utrzymuje się stosunkowo wysoka, dzo długie.

Rubrykę redaguje inż. Marcin Klonowski

[ SSnSa wysokoprężne czołowych producentów mają z reguły duży zapas wytrzymałości. a więc podniesienie osiągów o ok. 20 proc. nie spowoduje przyspieszonego zużycia jednostki.

Porady eksperta

Czytelnicy! W tym miejscu wyjaśniamy Wam wszystko to, co chcielibyście wiedzieć o autach.

Pytania prosimy kierować pod adresem:

„Motor”, al. Stanów Zjednoczonych 61A, 04-028 Warszawa lub e-mail: [e-mail]

Wybór samochodu używanego

Planuję kupić używanego Nissana. Do wyboru mam dwa takie same modele. Jeden ze śladami korozji, ale z dobry m silnikiem, a drap bez rdzy, jednak jego jednostka wymaga naprawy. Który wybrać? Taniej naprawić silnik czy nadwozie? Zdecydowanie najdroższym elementem samochodu jest nadwozie. Jeżeli auto ma już ślady postępującą

sklama

Utrudniony rozruch TDI

Co może być powodem utrudnionego    " Rn

rozruchu sOnika L9 TDI? Na zimno

silnik zapala bez zastrzeżeń, jednak    Autami z simkami Diesla jeździ się

gdy jest gorący,trzeba długo krędć ] nieojinacząmżbenzynowymtjednost-rozrusznikiem.    ki wysokoprężne wolą niższe obroty

To typowy objaw w jednostkach TDI i mocniejsze wciskanie pedału gazu. zrotacyjnąpompąwtryskową.lmwięk- I

szyprzebiegsamochodu, tym większe f Obroty rzędu 2000 i mocne wciska-zużydeelementówpompy wtryskowej, nie pedału gazu nie odbijają się nega-co skutkuje drastycznym zmniejszę- tywnie na trwałości silników wysoko-nie dawkowania paliwa przy tzw. de- prężnych. Jednostki te są właściwie płym rozruchu.    przydosowanedotakich obrotów.

Pompę można oczywiście poddać re- I

generacji, jednak jest to zbyt drogie | Przyspieszać trzeba energicznie, ale rozwiązanie. Znacznie tańszym i rów- Łódm. Należy wykorzystywać skalę ob-| nie skutecznym wyjściem jest przepro- I rolów od początku ładowania turbinY gramowanie komputera w celu zwięk- (zwyk)eotołol700obcArin)do2SOOZ700 szenia dawki rozruchowej .na ciepło", obc/min. Pedał gazu powinien być wó-Usługę taką oferują wyspecjalizowa- skanywokoło80-90proc ne warsztaty zajmujące się chiptunin- I

giem silników TDI. Koszt usługi zwykle * Opisany ekonomiczny styl jazdy po-nie przekracza 500 zł.    winien być stosowany jedynie wtedy.

gdy silnik jest już rozgrzany. Żadnej jednostce nie służy mocne wciskanie pedału gazu. gdy jest jeszcze zimna.

Prestone

n właściwie przeprowadzony chiptu-nmg to taki po którym samochód nie dymi intensywnie z rury wydechowej podczas ostrego przyspieszania. Najlepiej jest wykonać chiptuning w warsztacie o ustaloną renomie, gdyż nieumiejętny dobór dawkowania paliwa skutkować może nawet wypaleniem dziurywtłoku.

Jkomijteksowa ochrona gPpMhłodzenia

Aby silnik w Twoim samochodzie przetrwał największe mrozy oraz upały i działał niezawodnie przez wiele I

musi być chroniony przez odpowiedni płyn do chłód

Prestone Płyn do chłodnic -37°C

■    został opracowany tak. aby zapewnić pełną ochronę układu chłodzenia we wszystkich samochodach, b wzłędu na markę, model, wiek i rodzaj zastosowanej chłodnicy:

■    gwarantuje ochronę przez 5 lat lub 250 000 km. nawet jeżeli wymieszamy go z innym płynem o wydłużor trwałości;

■    może być mieszany z każdym płynem na bazie glikolu etylenowego, nie zmienia przy tym jego pierwotne koloru.

Prestone Płyn do chłodnic -37°C nr 1 w USA i Polsce !

Najwyższa jakość płynu do chłodnic Prestone została potwierdzona przez testy najpopularniejszych tygod

ków motoryzacyjnych w Polsce, przeprowadzone w niezależnych laboratoriach badawczych.

Czasami ubocznym efektem chiptu-ningu jest zwiększenie błędu wskazań zużycia paliwa komputera pokładowego (zaczyna pokazywać zbyt małe wartości). w niektórych modelach możliwe jest późniejsze skorygowanie wskazań.

Pierwsze miejsce i tytuł Motor Poleca łtfwiiwflwd w teście tygodnika Motor'nr 46/2006 nflOtOT ² dn/a 13 listopada 2006 r.

Najwyższa ocena w teście tygodnika Auto Świat nr 42/20t z dnia 16 października 2006 r.

Wyniki pomiarów:

średnie zużycie w mieście ■

silnik seryjny TDI90 KM: 6,21/100 km ■

po chiptuningu moc 115 KM: 6,31/100 km ■

po chiptuningu plus zmieniona technika jazdy moc 115 KM: 5,81/100 km

Wyłączny importer: RP.H. Parys Sp. z o.o., ul. L. Herc 3,20-328 Lublin, tel. [phone] www.prestone.pl