DSC01961

DSC01961



! 366 I * Pne<hi$hrstwo transportowe HbHh

przewozowym czy spedycyjnym. Jest ona pochodną misji, wizji, celów i zadań. Inaczej określając, jest to zestaw konkretnych decyzji, projektów rozwiązywania problemów mających wymiar strategiczny, zestawy scenariuszy dokonywania wyboru określonych działań, aby zapewnienie przedsiębiorstwu transportowemu osiągnięcie założonych celów strategicznych. Pojęcia strategii nie należy utożsamiać z wizją strategiczną.

Wizja strategiczna, jak słusznie określa J. Penc, to spojrzenie w przyszłość,ana-turałnie oparte na logicznych analizach, stwierdzających, co jest możliwe, i własnej wyobraźni oceniającego tę przyszłość. Wizja więc jest nie tylko wynikiem wiedzy, praktyki, zdolności i racjonalnej wyobraźni, ale też i ambicji, chęci wykazania się inwencją, imponowania otoczeniu, a niekiedy także uzasadnionego hazardu menedżerskiego. Toteż wizja nie może i nie powinna się automatycznie przekształcać w strategię, lecz powinna być weryfikowana przez grono menedżerów i doradców, a także załogę, co stanowi np. fundament japońskiego stylu zarządzania11,2

Podstawą zarządzania strategicznego w przedsiębiorstwach transportowych powinny być ambitne, ale realnie skonstruowane i możliwe do zrealizowania strategie. Zarządzanie strategiczne jest procesem wielowarstwowym, zmiennym-.. poik legającym dalszej ewolucji i doskonaleniu. Nie jest ono procesem jednoznacznie uporządkowanym dającym się łatwo programować, szczególnie gdy dotyczyło sfery usług, w której potrzebna jest duża elastyczność w działaniu.

Zarządzanie strategiczne w przedsiębiorstwach transportowych, bez względu na zakres i jakość rozwiązywanych problemów, czy też innowacyjność w podejściu kadry kierowniczej do pełnionych ról organizacyjnych, jeśli ma być skuteczne, musi opierać się na pewnych zasadach, które są ważne w osiąganiu sukcesu na konkurencyjnym rynku transportowym. Sukces strategiczny jest realny tylko wówczas, gdy min. przewoźnik łub spedytor ma stale na uwadze oczekiwania usługobiorcówjjest przygotowany na różne zdarzenia w czasie realizacji usług transportowych, wspiera przedsiębiorczość, opiera się na więziach trwałych, ale elastycznych, tworzy klimat wzajemnego zaufania, dąży do partnerskiej współpracy ze swoimi usługobiorcamiś

Zarządzanie strategiczne w przedsiębiorstwie transportowym to kierowanie także rozwojem organizacji w długim okresie, nastawione na wykorzystanie szans i unikanie zagrożeń pojawiających się na rynku. Cechą szczególną zarządzania strategicznego jest nie tyle długi horyzont planów, co koncentracja zainteresowania kadry menedżerskiej na otoczeniu przedsiębiorstwa, stałym badaniu zmian w procesach makroekonomicznych, technologii, prawie, zachowaniu się usługobiorców, konkurentów i dostawców. Strategiczne podejście do zarządzania przed-saębiorstwem transportowym układa się w sekwencyjny proces, w którym można wyróżnić trzy zasadnicze etapy (rys. 4.4,1).

Etap pierwszy to analiza strategiczna przedsiębiorstwa transportowego: Jest to etap przedsięwzięć diagnostycznych, u kierunkowanych na określenie aktualnych

Ityii. 4.4.1. Proco# zarządzania atr&togicznego w przedsiębiorstwie transportowym Żiódlo: opracowanie wlajtne.

1

Zarządzanie strategiczne. Geneza, rozwój, priorytety. Praca zbiorowa. Wyd. Key Text, Warszawa

2

1996, 1, 104-110; i. Penc: Strategie...,». 129.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
klsti603 633 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT T KOMUNIKA domo; w każdym razić jest ona znana Kałmukom na pogra
36 Rozdział 4 Pierwsza linia pomocy HI występuje bezpośrednio po linii definiującej funkcji. Jest on
19 Wybrane zagadnienia prawne Umowa przewozu/umowa spedycji. Definicje legalne dot. transportu drogo
Redakcja Wydziałowa Komisja ds. Programów Kształcenia na kierunku TRANSPORT w składzie: Przewodniczą
Cechy transportu kolejowego: -    przewozy masowe -    relatywnie nisk
1.    Mierniki produkcji transportowej: •    Praca przewozowa i
TRANSPORT ŁADUNKU (PRZEWODNICTWO ELEKTRYCZNE) 1. E =0, elektrony swobodne metalach poruszają się mch
Definicja procesu transportowego i procesu przewozowego oraz podstawowe różnice między tymi
28061 skanuj0002 (464) 4.3. Aspekty organizacyjne transportu multimodalnego 4.3.1. Przewozy kontener
Ubezpieczenia transportowe OC przewoźnika krajowego, OC przewoźnika międzynarodowego JpZapoznaj się
DSC01937

więcej podobnych podstron