IMG6

Tratwę można wykonać, związując ze sobą pnie i drągi pędami czepnymi (wąsami), giętkimi gałązkami lub tkaniną, względnie paskami skóry

Konstrukcja będzie bardziej stabilna, gdy w pniach zrobi się nacięcia i wpasuje się w nie poprzeczne drągi (łączenie na jaskółczy ogon)

Wbite w ziemię mocne gałęzie wierzbowe formuje się kol iście i związuje u góry. Półkoliste rusztowanie wzmacnia się poprzecznym o żebrowaniem

Budowanie

„bull-boats”

t zątkujący będzie je umiał wyciąć lub wypiłować. Tylko że poprzeczki też muszą mieć wręby i to takie, które się dadzą dopasować do wrębów w dłu-źy/nie. Następnie przywiązuje się je sznurami, podobnie jak w przypadku wyżej opisanej tratwy. Do budowy tratwy bardziej się nadają pnie drzew ig-I.tych niż liściastych.

l)o sterowania na drugi brzeg używa się drąga. Jeżeli woda jest aż tak głęboka, że drąg nie sięga gruntu, trzeba wiosłować. Do prymitywnego stero-wania na krótki dystans wystarczy dobrze ulistniona gałąź. Prąd sam nas zaniesie, kiedy zamiast steru użyje się długiej, mocno ulistnionej gałęzi. Nie nulcży przepływać bystrych rzek na słabych i niedbale zrobionych trat-wtu h. Do dłuższej jazdy oczywiście z prądem, tratwa musi być wykonana starannie i fachowo.

Może się jednak zdarzyć, że chcemy się przeprawić przez rzekę, a na In/egu nie ma odpowiednich drzew. Wtedy zaleca się budowę tak zwanej Imllhoot. Można ją zrobić z wierzbiny, olszyny lub jakiegokolwiek innego t<M, tlnt-go drewna, równie mocnego jak kostur. Poza tym trzeba mieć około 'terrih metrów kwadratowych nieprzemakalnej tkaniny lub duże płaty • " Zr| zwierzęcej skóry.

mu się dziesięć do dwunastu metrowych kijów, zaostrza się końce i wbi-■ " i< w ten sposób w ziemię, żeby tworzyły koło o przekroju mniej więcej

i -i.....metra. Potem giętkie kije nagina się do środka i mocno związuje za

i ......>i sznura, drutu, korzeni lub cienkich wierzbowych gałązek. W re-