kat C 72

gólności nie wykonuje, na skutek okoliczności zależnych od niego, transportu drogowego co najmniej przez 6 miesięcy,

• rażąco narusza przepisy dotyczące czasu pracy kierowców lub kwalifikacji kierowców;

3)    jeżeli posiadacz licencji na wykonywanie transportu drogowego taksówką samowolnie zmienia wskazania urządzeń pomiarowo-kontrolnych zainstalowanych w pojeździe;

4)    jeżeli przedsiębiorca wykonujący transport drogowy zlecił wykonanie przewozu rzeczy podmiotowi nieposiadającemu licencji.

IMORMY CZASU PRACY KIEROWCÓW

PODRĘCZNIK KATEGORIA C

Polska od wielu lat jest sygnatariuszem umowy AETR. Wprowadzenie przepisów regulujących czas pracy kierowcy nie stanowiło więc większego problemu. Dziś, po kilku latach obowiązywania przepisów, większość kierowców jest z nimi za pan brat. Dla wielu jest to gwarancją zapewnienia pakietu socjalnego przy wykonywaniu zawodu kierowcy.

Przepisy precyzyjnie określają normy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu, czasu przerw i odpoczynków.

Czas pracy w ruchu krajowym (za taki uważa się obszar Unii Europejskiej oraz terytorium Szwajcarii) regulowany jest przez przepisy Wspólnoty Europejskiej. Ruch międzynarodowy reguluje umowa AETR. Z uwagi na fakt, iż oba dokumenty są ze sobą kompatybilne, jest duża szansa, że niebawem czas pracy kierowców regulowany będzie przez jedną wykładnię prawa.

Tachograf

: Do rejestracji czasu pracy kierowców służby tachograf.

: Tachografy muszą być instalowane i używane w pojazdach, które są wykorzysty-: wane do transportu drogowego (dmc przekracza 3,5 t). Przepisy unijne i umowa i AETR przewidują zwolnienia niektórych pojazdów z obowiązku montażu tacho-: grafów.

i Obowiązek czuwania nad prawidłowym działaniem tachografu spoczywa zarów-j no na pracodawcy, jak i kierowcy.

i Obecnie użytkowane są tachografy: j • analogowe (zapis na wykresówce),

; • elektroniczne (zapis na wykresówce),

: • cyfrowe (zapis na karcie kierowcy).

o

Normy czasu prowadzenia pojazdu

Maksymalny okres prowadzenia pojazdu wynosi 4,5 godziny. Po czteroipółgo-dzinnej nieprzerwanej jeździe kierowca będzie mógł prowadzić pojazd dopiero po wykorzystaniu 45-minutowej przerwy.

Dzienny okres prowadzenia pojazdu (występujący między dwoma odpoczynkami, np. między dwoma odpoczynkami dziennymi lub między odpoczynkiem tygodniowym i odpoczynkiem dziennym albo między odpoczynkiem dziennym i odpoczynkiem tygodniowym) wynosi 9 godzin. Kierowca ma możliwość przedłużenia dziennego okresu prowadzenia pojazdu dwa razy w tygodniu do 10 godzin.

Tygodniowy okres prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 56 godzin. Wynika z możliwości przeprowadzenia przez kierowcę sześciu dziennych okresów prowadzenia pojazdu w tygodniu. Dzienny okres prowadzenia pojazdu wynosi 9 go-

NORMY CZASU PROWADZENIA POJAZDU