kurmaz022

1.5. PRZEKŁADNIE ZĘBATE

1.5.1. DOBÓR MATERIAŁÓW KÓŁ ZĘBATYCH I OBLICZANIE NAPRĘŻEŃ DOPUSZCZALNYCH [5], [16], [17], [21], [25]

^H«r^[(T_k/T₁f’^smH(t_k/L_h)] (1=1, n, III,...) - współczynnik uwzględniający zmianę obciążenia napędu (rys. 1.5.1.1), m_H=6- współczynnik kierunkowy nachylonego odcinka na wykresie Wdhlera.

PARAMETRY ZADANE:

Liczba obrotów n₂, 1/min.

Przełożenie u.

Liczba godzin pracy przekładni L_h, godz. lub n_L - liczba lat pracy, n_z - liczba zmian, Krok, -współczynniki wykorzystania na pędu za rok (dobę).

Zmiana obciążenia w czasie (rys. 1.5.1.1) tt/Lj, j______{_}    (2[t¹/L_A]=l),

T_k/T_x

Zmiana kierunku obracania (jest czy nie ma).

|    DOBIERA SIĘ:

|    1. MATERIAŁY ZĘBNIKA I KOŁA ZĘBATEGO

| Materiały kół zębatych (tabl. 1.5.1.1).

| Polecane kombinacje materiałów (tabl. 1.5.1.2).

Warunki doboru BB_l ~ HB₂+(20 -r40).

Zależności HRC=f(HB\ HV=f(HB) (rys. 1.5.1.2). Wyjściowe parametry p. 1:

i    1.1.Materiał zębnika - gatunek, HB_U R_m\, J?_cl,MPa,

1.2.Materiał koła zębatego - gatunek, HB₂, R_m2, Rei, MPa.

2. DOPUSZCZALNE NAPRĘŻENIA STYKOWE ¹

2.1. Podstawa próby zmęczeniowej (bazowa liczba cykli) dla zębnika    i koła zębatego Nh¹m₂

Nh iimi(2)⁼f (HBK2)) (rys. 1.5.1.3)

(dla J3B₁₍₂^200 AŁtoicrlO-lO⁶)-

2.2. Równoważna (ekwiwalentna) liczba cykli obciążenia

Nycą ¹(2)^:~6pJJ42)-J!v2,¹ C-Ky eq ,

L_b=D_L-365 D_z-S-Ż^K^_z - liczba godzin pracy,

C— 1,2,... - liczba zazębień zęba w czasie jednego obrotu (ze schematu napędu) (tys. 1.5.1.5),

2.3.    Współczynnik trwałości pracy

Zx l(2)=    lim 1 (2) /Nheq 1(2)    (1 ^    2,6)

(dla Ny lim 1(2) $ Nfftsą 1(2) Z_N 1(2)—1).

2.4.    Naprężenia krytyczne przy bazowej liczbie cykli

o#Umi(2)⁼f(^®i(2))> MPa (tabl. 1.5,1.3).

2.5.    Dopuszczalne naprężenia stykowe

°ht(2) ⁼ 0ffiimi(2)' ^wi(2)/ Sh i(2), MPa,

Sfj - współczynnik bezpieczeństwa:

S_H~ 1,1 -w przypadku normalizacji, ulepszania lub hartowania zębów na wskroś,

^ ~ 1,2 - dla hartowania powierzchniowego, nawęglania, azotowania.

2.6.    Obliczeniowe dopuszczalne naprężenia stykowe:

2.6.1.    - dla przekładni walcowych

-z kołami o zębach prostych,

- z kołami o zębach skośnych przy niewielkiej różnicy twardości HB_X i HB₂ °HP — ^aH 1(2) min, MPa.

2.6.2.    - dla przekładni stożkowych i walcowych z kołami o zębach skośnych dla HB_X»HB₂ obliczeniowe naprężenia o_m= 0,5(0^+ o^)^

_< f 1,25 ff_H1p)mm. MPa dla przekładni walcowych, u 1,15 CTjn^mm, MPa - dla przekładni stożkowych.

DOPUSZCZALNE NAPRĘŻENIA NA ZGINANIE

3.1.    Podstawa próby zmęczeniowej N_F1^= 4 ■ 10⁶ cykli.

3.2.    Równoważna (ekwiwalentna) liczba cykli

NFeą 1(2)⁼ 60 D i₍₂) L_h ■CK_F^

(m_F=6 dla HBź350;    m_F=9 dla HB>350),

L_b, C (p. 2.2).

3.3.    Współczynnik trwałości Ę¹i₍₂₎ = --/A£

(1%Y_n$ 2,0)-dla iTB^350,

(1(Ę( 1,6) -dla HB>350,

(dla NjiiinśNpeąię) Ęyi₍2)=l).

3.4.    Naprężenia krytyczne

ożiimKir^^Kz))¹ (tabl-1-5.1.3).

3.5. Dopuszczalne naprężenia na zginanie

MPa,

Y_a - współczynnik uwzględniający wpływ dwustronne -go przykładania obciążenia na ząb:

Y_a=1 - dla pizekładm bez zmiany kierunku obracania, Y_a=(0,7-5- 0,8) - dla przekładni ze zmianą kierunku obracania.

4. GRANICZNE NAPRĘŻENIA DOPUSZCZALNE PRZY PRZECIĄŻENIACH

Dla naprężeń stykowych    MPa.)    .

Dla naprężeń gnących (Jffs w, MPa. ( ¹    ••••!•

f Do obliczeń naprężeń dopuszczalnych dla istniejących i    przekładni zębatych

-    nie wykonuje się p. 1,

I - oblicza się p. 2.R2.6. Punkt 2.5 ma postać i 2.5.    0>j(2) = OrnimipyZjf ](2yZ_K -Z_v 'Z_x/Shu?), MPa,

[    Z_R - współczynnik uwzględniający chropowatość

powierzchni zębów:

- dla \/ 1,25-f 0,63    Z_R= 1,00,

- dla s/ 2,5-M,25    Z_R = 0,95,

~dW 10 t 2,5 Z¹ = 0,90,

Z_v - współczynnik uwzględniający obwodową prędkość kół zębatych (rys. 1.5.1.4),

Z_x - współczynnik uwzględniający wymiary kół zębatych (rys. 1.5.1.6), dla d_w< 700 mm Z_x=1.

-    oblicza się p. 3.H3.5 i p. 4. Punkt 3.5 ma postać

3.5. (TpFi(2)=o^F¹mi(2)'^^irN'Ki)'Xi‘^g'^x7S_F , MPa,

S_F = (1,7-f 2,2) - współczynnik bezpieczeństwa

(większe wartości dla odlewów),

Y_g_ współczynnik uwzględniający chropowatość powierzchni przejściowej zęba i jej obróbkę cieplną: -dla nie szlifowanej powierzchni przejściowej >£=1,0, -dla szlifowanej powierzchni przejściowej Y_e (tabl, j    1.5.1.3),

Y_x - współczynnik uwzględniający wymiary kół zęba !    tych Y_x= 1,05-0,000125 -d_wm.

y —

1

Nie oblicza się dla przekładni otwartych.