M054

4.3.2. /.utrzymywanie wymuszone

4.3.2.1. Wykresy i tabele zatrzymywania wymuszonego

Podczas prób manewrowności wykonuje się zwykle jedynie cztery manewry zatrzymy wania wymuszonego: CN-CW, PN-CW, WN-CW oraz BWN-CW. Są to więc niejako urn newry awaryjne, które powinny zapewnić najkrótsze drogi zatrzymywania. W celu zebnini# kompletu informacji o możliwościach wymuszonego zatrzymywania statku konieczne )m| wykonanie wszystkich możliwych manewrów, co oznacza zatrzymywanie każdą z cztctci h, prędkości wstecz statku poruszającego się każdą z czterech prędkości do przodu. W mmiii# jest to więc 16 manewrów:

CN-CW, CN-PW, CN-WW, CN-BWW PN-CW, PN-PW, PN-WW, PN-BWN, WN CW, WN-PW, WN-WW, WN-BWW, BWN-CW, BWN-PW, BWN-WW, BWN-BWW

Pomiarami objęte są pomiar prędkości i przyrosty drogi w funkcji czasu, przy czym wy* znacza się także całkowite wielkości drogi i czasu zatrzymywania wymuszonego. W wyniku prób opracowuje się wykresy lub tabele. Drogę, prędkość i czas wyraża się w takich samyu jednostkach jak dla manewrów zatrzymywania swobodnego (p. 4.3.1.1).

W praktyce najczęściej spotyka się zestawy krzywych w postaci wskazanej na rys. 4.2 gdzie pokazane są zmiany prędkości i drogi w funkcji czasu. Przedstawiony układ współ rzędnych umożliwia wprowadzenie krzywych czterech manewrów zatrzymywania przy /it stosowaniu CW. Komplet krzywych umożliwia uzyskanie odpowiedzi na pytania w rod/ąj! tych, jakie wymieniono w p. 4.2.1. Sposób wykonywania odczytów jest także identyczny,

M» 4 23. Zestaw krzywych dla wszystkich manewrów zatrzymywania przy użyciu CW [131,65]

Nowszą, znacznie zmodyfikowaną wersją są układy krzywych przedstawione na rys. 4.23 I 1 M 1131, 65]. W oparciu o krzywe można dla danego statku sporządzić tabele zatrzymy-ftmiiii wymuszonego w rodzaju tych, jakie wskazano dla zatrzymywania swobodnego i zi-Bliliowano przykładem tab. 4.7.

Wykresy i tabele zatrzymywania wymuszonego sporządzone dla danego statku pozostają m .i no dla warunków próby. Każda zmiana tych warunków pociąga za sobą zmianę parame-liim /.iir/ymywania zgodnie ze wskazaniami zamieszczonymi w p. 4.3.2.5. Zagadnienie wpły--ii warunków zewnętrznych wyjaśniono także w p. 1.9.3 oraz 4.3.1.5.

I<ys 4.24. Zestaw krzywych zatrzymywania wymuszonego przy użyciu czterech biegów silnika wstecz przy prędkości początkowej CN [ 131,65]

197