Przekładnie Zębate127

gdzie:
y	- współczynnik wysokości zęba,
^Z1	- liczba zwojów ślimaka,
u > 1,0	- przełożenie przekładni,
pNm	- moc nominalna przekładni,
	- współczynnik tarcia w zazębieniu.

Współczynnik tarcia w zazębieniu zależy od wielu czynników. Głównie od materiałów ślimaka i ślimacznicy, od dokładności i chropowatości wykonania zazębienia, od rodzaju zastosowanego oleju (tarcia), od prędkości poślizgu v_x od obciążenia przekładni i od dokładności montażu.

Na wykresach rysunków 8.2 i 8.3 przedstawiono przykładowo zmiany współczynnika tarcia w zazębieniu przekładni ślimakowych w funkcji prędkości poślizgu dla różnych sposobów wykonania ślimaka i dla różnych olejów stosowanych do smarowania.

1

k_s [m/s]    ¹⁰

Rys. 8.2. Zależność współczynnika tarcia od prędkości poślizgu: A - ślimak hartowany i szlifowany, ślimacznica brąz, B - ślimak meutwardzany i toczony, ślimacznica brąz

Rys. 8.3. Zależność współczynnika tarcia od prędkości poślizgu dla olejów mineralnych i roślinnych

127