wsk4

64

Naprawa motocykli WSK

duje to zmiękczenie materiału i umożliwi łatwiejsze osadzenie wkładek w otworach. l*o wmontowaniu wkładek, należy między tarcze korkowe włożyć tarcze stalowe i ścisnąć całość w imadle na kilka godzin w celu dokładnego osadzenia i uformowania w tarczach. Następną

Rys. 4.16. Tarcza sprz.glu cierna z wkładkami korkowymi

czynnością jest szlifowanie tarcz, które najlepiej wykonać na szlifierce do płaszczyzn. W przypadku naprawy we własnym zakresie, można to zrobić na papierze ściernym gruboziarnistym. a następnie drobnoziarnistym, dokładnie rozpiętym na płycie lub tafli szklanej. Po szlifowaniu wypłukać dokładnie tarcze w oleju, w celu usunięcia ziarenek materiału ściernego.

Ostateczna grubość tarczy powinna wynosić 4.2__#>1 mm.

4.1.4. Sprzęgło z. przekładnią silników W2B i Wł

Naprawa bieżąca sprzęgła i przekładni sprzęgłowej silników \V2B i W1 w motocyklach M21W2. M2IW1 i M21W2S nic wymaga wyjmowania silnika z ramy motocykla. Jeżeli sprzęgło nie daje się wyregulować, ślizga się, lub nic daje się wyłączyć, należy zdjąć lewą pokrywę silnika, rozkręcić sprzęgło i zlokalizować przyczynę niesprawności. W tym celu należy spuścić olej z silnika, umyć dokładnie silnik, wymontować akumulatory i położyć motocykl na prawej jego stronie.

Dostęp do sprzęgła uzyskuje się po zdjęciu lewej pokrywy silnika. W tym celu należy:

—    odkręcić śruby i zdjąć dźwignię rozrusznika i dźwignię zmiany biegów;

—    wykręcić, długim i dobrze zaostrzonym wkrętakiem sześć wkrętów mocujących lewą pokrywę (rys. 4.17).

—    opukać drewnianym lub gumowym młotkiem i zdjąć lewą pokrywę, zwracając uwagę aby nie uszkodzić uszczelki.

Na tym etapie demontażu można już dokładnie ocenić stan techniczny łańcucha sprzęgłowego.

Stopień wydłużenia łańcucha, a więc jego zużycia, wyznacza się drogą pośrednią podobnie jak silnika S01-•Z3A Lux.

Sumaryczna strzałka ugięcia łańcucha będąca wynikiem różnicy dwóch pomiarów wykonanych jak na rys. 4.18 i 4.19 nic powinna przekraczać 19 mm. Jeśli stan łańcu-

Rys. 4.17. Wkręty (I) mocujące lewą pokrywę silnika W2B i W1

cha jest dobry', a ewentualna niesprawność tkwi w zużytych lub nadpalonych tarczach ciernych demontaż ograniczy się do wymontowania tarcz ciernych. Jeśli natomiast łańcuch sprzęgłowy' należy wymienić ze względu na stopień zużycia lub popękane rolki, demontaż należy przeprowadzać w następującej kolejności:

Rys. 4.18. Pomiar wydłużenia łańcucha spr/ęukmcuo — po/, a

—    odgiąć i wyciągnąć szczypcami zawleczkę nakrętki tarczy oporowej i odkręcić nakrętkę (patrz rys. 7.14);

—    wyjąć tarczę dociskającą oraz pozostałe tarcze sprzęgła'.

—    odgiąć wkrętakiem i wyjąć szczypcami pierścień rozprężny koszyka sprężyny;

—    wyjąć tarczę oporową i popychacz;

—    odgiąć zawinięcie kielicha zabezpieczającego nakrętkę wałka głównego;