wsk4

134

Naprawa motocykli WSK

Rys. 7.29. Ściąganie lewej obudowy silnika

7.1.11.    Mechanizm wyłączania sprzęgła

Rys. 731. Demontaż komory pływakowej 1 — im ba ustalająca położenie przepustnicy. 2 — iruba korpusu. 3 — iru ba regulacji wolnych obrotów, 4 — nakrętka komory pływakowej, S —.nakrętka pokrywy komory mieszania

—    przykręcić wkrętami przyrząd N.82.00 do otworów na wkręty mocujące lewą pokrywę do obudowy (rys. 7.29);

—    pokręcając śrubą główną ściągnąć obudowę lewą z wału korbowego;

—    wyjąć szczypcami pierścień zabezpieczający i wybić łożysko wałka głównego;

—    wybić pierścień uszczelniający i łożysko wału korbowego.

Mechanizm wyłączania sprzęgła zmontowany jest na podstawie mocowanej do prawej obudowy trzema wkrętami. W przypadku konieczności demontażu tego mechanizmu należy:

—    odkręcić nakrętkę konlrującą (patrz rys. 2.19);

—    śrubę regulacyjną;

—    wymontować dźwignię wyłączającą.

7.1.12.    Gaźnik GM24U3 i GM26U3

Przed demontażem gaźnika należy go dokładnie umyć w benzynie nieetylizowanej przy użyciu pędzla, a następnie osuszyć. Z uwagi na to. że gaźniki różnią się między sobą tylko wymiarami niektórych elementów, proces demontażu będzie dla nich identyczny i powinien przebiegać następująco:

—    zamocować gaźnik w imadle ślusarskim (rys. 7.30);

—    odkręcić kluczem płaskim 22 mm śrubę korpusu;

—    odkręcić kluczem płaskim 9 mm rozpylacz oraz dyszę główną;

—    odkręcić nakrętkę pokrywy komory mieszania i wyjąć sprężynę, przepustnicę mieszanki z przepustnicą powietrza, iglicę; odłączyć iglicę po wyjęciu zapinki;

—    odkręcić kluczem 14 mm nakrętkę mocującą komorę pływakową (rys. 7.31);

—    wyjąć pływak ustalający poziom paliwa w gaźniku po wykręceniu wkręta stanowiącego jednocześnie oś obrotu;

—    wyjąć zatapiacz pływaka po wyprostowaniu i usunięciu zawleczki;

—    wybić kadłub gardzieli uderzając w niego młotkiem od dołu. przez drewniany kołek o średnicy 020 mm (rys. 7.32);

Rys. 7 JO. Demontaż gażników GM26L3 i GM24U3

Rys. 732. Wybijanie korpusu gardzieli gażników GM26U3 i GN124U3