Demontaż i montaż motocykli 87
Demontaż i montaż motocykli 87
Rys. 5.47. Odkręcanie nakrętki koronkowej sworznia kierownicy
Rys. 5.48. Zakładanie półki dolnej ec sworzniem i łożyskiem kulkowym
Kolo tylne
Rys. 5.46. Odkręcanie nakrętki sworznia kierownicy
— odkręcić kluczem pazurkowym nakrętkę koronową sworznia kierownicy (rys. 5.47) i zdjąć miskę górną;
— wysunąć sworzeń kierownicy z półką dolną, wyjmując równocześnie kulki łożyska sterowego.
Zamontowanie półki dolnej i górnej powinno przebiegać w następującej kolejności:
— posmarować smarem ŁT-4 miskę dolną niosącą, osadzoną na sworzniu i ułożyć na niej 16 kulek łożyskowych 1/4";
— posmarować smarem ŁT-4 górną miskę w ramie i ułożyć w niej 16 kulek łożyskowych;
— umieścić sworzeń kierownicy w otworze główki ramy (rys. 5.48);
— na sworzeń kierownicy nałożyć miskę górną niesioną i nakręcić nakrętkę koronową 18 sworznia kierownicy (patrz rys. 2.33);
— nałożyć podkładkę i półkę górną;
— nałożyć na sworzeń podkładkę i nakręcić nakrętkę sworznia kierownicy;
na półkę dolną i pod półkę górną włożyć osłony teleskopów przednich, a przez otwory uchwytów i otwory półki dolnej przełknąć śruby zaciskające nogi nieruchome teleskopów w półce dolnej.
Aby wymontować koło tylne, należy wykonać kolejno
następujące czynności:
— odkręcić kluczem 17 mm nakrętkę mocującą cięgno stabilizatora do pokrywy i zdjąć cięgno;
— odkręcić kluczem 14 mm nakrętkę cięgna hamulca tylnego (rys. 5.49);
— odkręcić kluczem 22 mm nakrętkę osi koła i zdjąć podkładkę oraz lewy napinacz;
— wyciągnąć oś koła do połowy trzpieniem do kluczy (jeden koniec łyżki do opon) i wyjąć tulejkę dystansową;
— podtrzymując motocykl, wyciągnąć oś koła do 3/4 jej długości i wyjąć koło.
Zamontowanie koła należy wykonać w kolejności odwrotnej a mianowicie:
— ustawić koło tylne tak. aby kołki zabicraka trafiły w otwory piasty tylnego koła;
— wsunąć oś koła w otwory łożysk koła;
— założyć tulejkę dystansową i przełknąć oś do końca;
— założyć cięgno hamulca i nakręcić nakrętkę;
— założyć cięgno stabilizatora i nakręcić nakrętkę;