wsk7

7

NAPRAWA

SILNIKÓW W2B i W1

7.1. DEMONTAŻ SILNIKÓW

W celu zapewnienia prawidłowego procesu demontażu i montażu silników W2B i W1 (także W2Bx i Wlx) należy używać narzędzi wchodzących w skład standardowego wyposażenia motocykla, przyrządów i narzędzi specjalnych oraz typowych narzędzi handlowych. Specyfikacja przyrządów i narzędzi specjalnych oraz ich rysunki konstrukcyjne są zamieszczone na końcu książki. Przed wymontowaniem silnika z ramy. należy spuścić z niego olej. a następnie umyć silnik. Olej najlepiej spuszczać gdy silnik jest ciepły (np. po przejechaniu 2—3 km). W tym celu należy odkręcić korek otworu wlewowego oraz otworu spustowego. Aby olej spłynął całkowicie, należy motocykl lekko pochylać na obie strony. Po wypuszczeniu oleju zakręcić korki. Zdjąć z. silnika błoto drewnianym skrobakiem i zmyć strumieniem wody. Po wymontowaniu silnika z ramy. umyć go dokładnie w nafcie przy użyciu pędzla o twardym włosiu. a następnie wytrzeć do sucha czystą szmatką.

Rys. 7.1. Silnik w uchwytach stojaka montażowego

7.1.1. Części zewnętrzne silnika

Po umyciu należy zamocować czysty silnik w uchwytach stojaka montażowego N.67.00 (rys. 7.1). W przypadku wykonywania naprawy w warunkach domowych, stojak montażowy może zastąpić drewniana skrzynka o takich wymiarach, aby umożliwiała przy ułożeniu silnika na jednym boku. dostęp do jego drugiej strony. Demontaż przeprowadza się w następującej kolejności:

—    odkręcić dwie nakrętki śrub mocujących gaźnik do króćca i zdjąć gaźnik (rys. 7.2);

—    odkręcić dwie nakrętki mocujące krócicc do cylindra i zdjąć króciec;

—    odkręcić dwie śruby M6 mocujące wspornik gaźnika i zdjąć go;

—    wykręcić wkręty mocujące przykrywkę wnęki rozrusznika (w silnikach W2Bx i Wlx);

—    wykręcić kluczem nasadowym 22 mm świecę zapłonową;

—    włączyć IV bieg i poluzować śruby zaciskające dźwignię zmiany biegów i dźwignię rozrusznika, a następnie zdjąć je.

W przypadku gdy dźwignic są zbyt silnie zaciśnięte na wiciokarbach wałków, należy w ich przecięcie wsunąć ostrze wkrętaka i lekko uderzyć młotkiem lub podważyć dźwignic śrubokrętem i zsunąć z wiclokarbów wałków (rys. 7.3).

Rys. 7.2. Odkręcanie nakrętek mocujących gaźnik