Zdjęcie4

IV Żegluga pilotażowa z wykorzystaniem radaru to:

I A, nawigacja w trakcie której korzysta się z usług pilota I IV nawigacja w odległości 10-15 Mm od brzegu

C. nawigacja na torach wodnych i innych akwenach ograniczonych l). nawigacja na akwenie nieoznakowanym.

16.    Przy sporządzaniu nakresu względnego nieprawidłowe wykreślenie długości wektora prędkości statku własnego będ/it miało wpływ aa powstanie błędów wyznaczenia wartości:

A.    kursu i prędkości względnej obiektu

B.    kursu i prędkości rzeczywiste) obiektu

C.    najmniejszej odległości mijania i czasu jej wystąpienia

D.    wszystkich tych wdkości

17. Transp<»nder raśnmwy |eai to nrtąd/rnic wykorzystywane w cełn:

A.    łatwiejszej lokal tracri    katastrofy (SAR)

B.    zwiększenia ihuipc/wr) powierzchni odbicia obiektu C> określenia pMMlnhi prądu

I). łatwiejszej idcwry fihacji ech znaków nawigacyjnych na ekranie

18.    Sygnał mgśnwy starka mend powiadającego za swoje ruchy to:

A jeden długi sygnał nadawany syreną co dwie minuty

H. dwa długie sygnały nadawane syreną co minutę

C.    jeden długi i dwa krótkie sygnały nadawane syreną co dwie minuty'

D.    jeden długi i dwa krótkie sygnały nadawane syreną co minutę.

19.    Ryzyko zderzenia występuje zawsze gdy:

A.    namiar i odległość zmieniają się skokowo

B.    namiar na echo i odległość do niego są stałe

C.    namiar zmienia się znacznie a odległość maleje

D.    namiar na echo nie zmienia się a odległość maleje.

20.    Reflektor radarowy:

A.    powoduje zwiększenie skutecznej powierzchni odbicia obiektów dużych

B.    zapewnia redukcję zakłóceń od opadów deszczu

C.    zapewnia powstawanie ech pośrednich na ekranie radaru.

D.    powoduje zwiększenie skutecznej powierzchni odbicia obiektów małych.