056

W wypadku staiku pływającego po sfalowanej wodzie przy wyznaczaniu sił wewnętrznych należy uwzględnić dodatkowo różnice w chwilowych rozkładach wyporności wzdłuż kadłuba.

Odkształcenie kadłuba na śródokręciu w dół lub w górę („sagging" lub „hogging") zmienia wyporność statku w porównaniu do wyporności jednostki tak samo załadowanej, ale z nieodkształcalnym kadłubem. To odkształcenie można określić poprzez porównanie zanurzenia na płaszczyźnie owręża. otrzymanego z odczytu zanurzeń na znakach na śródokręciu, ze średnią z zanurzeń na pionach - dziobowym i rufowym. Gdy linia ugięcia kadłuba nie jest maksymalnie odchylona na owręźu oraz ma kształt fali, ten sposób określania wielkości odkształcenia kadłuba nie może być stosowany.

56