11

TECHNIKA RAJDOWA: Budujemy rajdowe Seicento cz. 3

ZESTAWIENIE KOSZTOW BUDOWY RAJDOWEGO SEICENTO

(ceny brutto)

NADWOZIE

pasy, nie będą zaakceptowane na Badaniu Kontrolnym.

Zapinki

Niewiele osób wie, iż popularne zapinki zabezpieczające maskę i klapę bagażnika, nie są obowiązkowe w grupie N. Jeżeli więc nie chcemy dziurawić maski oraz klapy naszego pojazdu, możemy zrezygnować z ich montażu. Również główny wyłącznik prądu jest jedynie zalecany.

Zapasowy

ekwipunek

Warto wozić w aucie parę bardzo przydatnych rzeczy, które czasami pozwolą nam kontynuować jazdę w krytycznej sytuacji. Przede wszystkim należy się zaopatrzyć w dodatkowy czujnik położenia wału korbowego. Przewed tego czujnika jest umieszczony bardzo blisko wentylatora chłodnicy i może się zdarzyć, iż podczas nawet lekkiego uderzenia przodem zostanie on przecięty, co uniemożliwi kontynuowanie jazdy.

Podczas uderzenia przodem często dochodzi rówmież do uszkodzenia chłodnicy, w wyniku czego wycieka płyn chłodzący. Jazda bez niego nie jest możliwa, bo prowadzi do szybkiego zatarcia się silnika. Niektórzy zawodnicy weżą więc na ^,rpokładzie" zapasowy chłodnicę. Wymiana nie jest skomplikowana. Wprawne ręce są w stanie wymienić na oesie uszkodzony element w⁷ kilka minut. Oczywiście, oprócz samej chłodnicy musimy również wozić ze sobą wodę - co najmniej 2 litrowe opakowanie. Taki zestaw umożliwi nam dotarcie do mety odcinka, gdzie już spokojnie należy uzupełnić poziom cieczy chłodzącej do wymaganego poziomu czterech litrów-.

Oczywiście nie należy zapomnieć o narzędziach. Bez tego nasza chłodnica i czujnik staną się wyłącznie nikomu niepotrzebnymi rekwizytami. Tak więc niezbędne są odpowiednie klucze oraz śrubokręt.

Należy również zadbać o odpowiednie zamocowanie koła zapasowego, podnośnika i klucza do odkręcania kół. Klucz można przytwierdzić za pomocą specjalnego uchwytu do klatki, natomiast koło zapasowe i podnośnik przy pomocy specjalnych ściąganych pasów. Wszelkie dziury pozostałe na przykład po mechanizmie pasów⁷ bezpieczeństwa, czy mocowaniach tylnej kanapy, dobrze jest zakleić folią. Inaczej będzie się przez nie dostawiało sporo kurzu, co na odcinkach szutrowych może być niezmiernie uciążliwe.

W czasie sportowej eksploatacji auta, absolutnie niezbędne jest zamontowanie wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej. Nie wiadomo dlaczego konstruktorzy SC zrezygnowali z tak przydatnego instrumentu,

Obspawanie nadwozia

Klatka z montażem (Ireco Motorsport)

rozporka kielichów Sparco plus montaż

pVta pod silnik i bak

Razem

ZAWIESZENIE

amortyzatory Bilsten (z montażem i regulacj¹) sprężyny Eibach ustawienie geometrii nowe wahacze przód (2 szt.) nowe waczacze ty³ (2 szt.) nowe poduszki kolumn McPhersona (2szt.) Razem

amortyzatory Bilsten (z montażem i regulacj¹)

sprężyny Eibach

ustawienie geometrii

nowe wahacze przód (2 szt.)

nowe waczacze ty³ (2 szt.)

nowe poduszki kolumn McPhersona (2szt.)

Razem

2 000 z³ 1 500 z³ 250 z³ 800 z³ 4 550 z³

800 z³ 60 z³ 300 z³ 150 z³ 140 z³ 4 050 z³

W rajdowym samochodzie wszystko powinno być solidnie zamocowane.

TRZA

Fotele Sparco (2 szt.) Pasy Sparco (2 szt.) uchwyty montanowe foteli montaż foteli i pasów kierownica Momo naba dystansowa montaż kierownicy lampka pilota Razem

UK£AD HAMULCOWY

pozostawiając wyłącznie małą kontrolkę. Aby zamontować taki wskaźnik należy się zaopatrzyć w⁷ czujnik temperatury np. od CC900 i dowolny wskaźnik. Taki zestaw⁷ kosztuje kilkadziesiąt złotych, a jego montaż jest wyjątkowo prosty.

Bezwzględnie należy zwrócić uwagę także na bezwładnościowy czujnik wstrząsowy. Odcina on dopływ⁷ paliwa w momencie wypadku. Podczas sportowej eksploatacji dochodzi do częstych uderzeń np. płytą o asfalt podczas cięcia, czy na hopie.

W takim momencie czujnik ten może przypadkowo zadziałać i nagle odcięty zostanie dopływ⁷ paliwa. Czujnik seryjnie umieszczony jest w⁷ dosyć trudno dostępnym miejscu, bo pod deską rozdzielczą. Należy więc go albo zmostkować na stałe, albo przenieść w łatwo dostępne miejsce, aby był w⁷ zasięgu rąk obu członków załogi.

Na odcinki specjalne rozgrywane wieczorową porą lub nocą warto zaopatrzyć się wtzw. "elektrownię", czyli dodatkowa reflektory. O ile oryginalny zestaw⁷ sporo kosztuje, to koszt wykonania zestawu świateł składającego się z czterech halogenów polskiej produkcji, mocowania i odpowiedniej instalacji nie powinien przekroczyć 500 zł. Z montażem instala-

2 600 z~ 800 z³ 60 z³ 300 z³ 150 z³ 140 z³ 4 050 z³

2 200 z³ 1 600 z³ 200 z³ 200 z³ 450 z³ 160 z³ 45 z³ 100 z³ 4 955 z³

klocki Ferodo DS3000

pVn hamulcowy Castrol SRF

sportowe przewody hamulcowe

przegl¹ d hamulców z wymian¹ podzespoftw

Razem

UK£AD GACBilCZY

320 z³ 100 z³ 330 z³ 200 z³ 950 z³

| system gaceiczy	1 300 z^3
gaceica ręczna	450 z^3
Razem	1 750 z^3
MODYFIKACJE SILNIKA 1 UK£ADU WYDECHOWEGO
sportowy filtr	160 z^3
modyfikacja poduszek	250 z^3
c^iece zapbnowe (4 szt.)	100 z^3
wywalenie układu korobowo-tbkowego	200 z^3
modyfikacja mappingu (komputera)	1000 z^3
modyfikacje uk^du wydechowego	500 z^3
Razem	2210 z^3
FELGI 1 OPONY
felgi Sparco Cromodora (4 szt.)	2 180 z^3
aluminiowe pierceienie dystansowe (4 szt.)	400 z^3
szpilki i nakrętki (16 szt.)	250 z^3
Razem	2 830 z^3
POZOSTA£E
folia na szyby	500 z^3
zapinki	100 z^3
mocowanie klucza i ko^ zapasowego	170 z^3
wskaYnik temperatury z instalacj^1	100 z^3
4 halogeny + instalacja	500 z^3
Razem	1 370 z^3

Przedstawiony zestaw modyfikacji_: jak i umytych nowych komponentów ma charakter przykładowy. Z peYiym powodzeniem mo^na stosowaastak^e produkty innych producentów. Podobnie i podane ceny nalepy traktowase jako orientacyjne. gdy<j, mog¹ sie one ró^niaew zale^ocei od wytwórcy, konkretnych modeli umywanych czeceL jak i ich sprzedawcy.

cii powinien sobie poradzić każdy samochodowy elektryk.

Nasza rajdówka, według Załącznika J musi posiadać atestowaną folię na szybach bocznych oraz na szybie tylniej. Wymóg ten został wprowadzony, aby w⁷ razie wypadku rozpryskująca się szyba nie zraniła członków⁷ załogi. Aby całość wyglądała estetycznie, montaż folii najlepiej powierzyć wyspecjalizowanym zakładom.

Tomasz Króliczek

WRC 57