229

229

Volvo

Rys. 1. Urządzenie samodiagnostyki znajduje się w komorze silnika przed lewą kolumną przedniego zawieszenia

W

Samochody Volvo mają urządzenie samodiagnostyki zawierające diodę LED, przycisk kontrolny, przewód kontrolny i sześć gniazd do odczytu kodów usterek. Z chwilą podłączenia przewodu kontrolnego do odpowiedniego gniazda można zapoczątkować kilka procedur sprawdzania, to znaczy: odczyt kodów usterek, kasowanie kodów usterek oraz sprawdzanie różnych elementów systemu sterowania silnikiem. W samochodach wyposażonych w układ zapłonu Bosch EZ-K i układ wtrysku Bosch LH-Jetronic oba układy wytwarzają swoje kody usterek, które można odczytać po podłączeniu przewodu kontrolnego do odpowiedniego gniazda w urządzeniu samodiagnostyki.

Funkcja samodiagnostyki

Elektroniczne urządzenie sterujące ma funkcję samosprawdzania polegającą na tym, że sygnały z pewnych czujników silnika oraz elementów wykonawczych są ciągle sprawdzane

Rys. 2. Urządzenie sterujące i złącze samodiagnostyki znajdują się za prawym reflektorem przed skrzynką sterowniczą w komorze silnika

A - skrzynka sterownicza zawiera urządzenia sterujące zapłonu, wtrysku paliwa i automatycznej skrzyni biegów B - urządzenie samodiagnostyki

i porównywane z wartościami zaprogramowanymi. Jeśli program samodiagnostyki stwierdzi obecność usterki, to w pamięci urządzenia sterującego jest rejestrowany kod tej usterki. Nie są rejestrowane kody usterek tych elementów, dla których oprogramowanie nie przewiduje takiej możliwości.

Awaryjny tryb pracy

Systemy stosowane w samochodach Volvo opisywane w tym rozdziale mają awaryjny tryb pracy. Po rozpoznaniu pewnych usterek (nie wszystkie usterki powodują wywołanie awaryjnego trybu pracy) urządzenie sterujące uruchamia awaryjny tryb pracy i zastępuje sygnał z czujnika zaprogramowaną wartością domyślną. Umożliwia to bezpieczny dojazd pojazdu do stacji obsługi w celu naprawy. Po naprawie usterki urządzenie sterujące powraca do normalnego trybu pracy.

Zdolność do adaptacji lub uczenia

Systemy stosowane w samochodach Volvo mają funkcję adaptacyjną, która modyfikuje zaprogramowane bazowe wartości w celu uwzględnienia zużycia silnika i zwiększenia jego sprawności podczas normalnej pracy.

Lampka ostrzegawcza samodiagnos tyki

W większości samochodów Volvo lampka ostrzegawcza samodiagnostyki jest umiejscowiona w tablicy wskaźników.

2. Lokalizacja złącza samodiagnostyki

Bosch EZ116-K (zapton) oraz Bosch LH2.4-Jetronic

Urządzenie samodiagnostyki znajduje się przed lewą kolumną zawieszenia przedniego (rys. 1).

Bosch EZ-129K (zapłon) oraz Bosch LH3.2-Jetronic

W tych systemach występują dwa urządzenia samodiagnostyki. Urządzenie „A” służy do od-

Rys. 3. Złącze samodiagnostyki 16-stykowe (strzałka) znajduje się w środkowej konsoli nad drążkiem zmiany biegów

czytu kodów usterek systemu sterowania silnikiem; znajduje się za prawym reflektorem, przed skrzynką sterowniczą (rys. 2).

Bosch Motronic M4.3, Fenix 3B oraz Fenix 5.2

Jeśli w pojeździe są dwa urządzenia samodiagnostyki, to urządzenie „A" służy do odczytu kodów usterek systemu sterowania silnikiem; znajduje się za prawym reflektorem, przed skrzynką sterowniczą (patrz rys. 2). Samochody wyprodukowane po roku 1995 mają zwykle 16-stykowe złącze diagnostyki czynnej umiejscowione w środkowej konsoli za osłoną nad dźwignią zmiany biegów (rys. 3).

3. Bosch LH2.4-Jetronic • sprawdzanie bez czytnika kodów usterek

Uwaga 1! W trakcie pewnych procedur sprawdzania jest możliwe wytworzenie dodatkowych kodów usterek. Należy zwrócić uwagę na to, by żaden kod wytworzony podczas realizacji procedury sprawdzania nie zafałszował wyników sprawdzania. Wszystkie kody muszą być skasowane po zakończeniu sprawdzania.

Uwaga 2! Wszędzie, gdzie to możliwe, stosować urządzenie samodiagnostyki „A" do niżej opisanych procedur sprawdzania (patrz rys. 6). Nie uruchamiać silnika, jeśli nie wymaga tego procedura sprawdzania.

1. procedura sprawdzania (odczyt kodów błyskowych)

1    Podłączyć przewód kontrolny do gniazda 2. w urządzeniu samodiagnostyki (rys. 4).

2    Włączyć zapłon, nie uruchamiać silnika.

3    Wcisnąć przycisk kontrolny jeden raz na 1 do 3 sekund.

4    Po 3,5 sekundach dioda LED urządzenia samodiagnostyki zacznie emitować 3-cyfrowe kody błyskowe w następujący sposób:

a)    trzy cyfry są reprezentowane przez trzy serie błysków;

b)    pierwsza seria błysków oznacza pierwszą cyfrę, druga seria drugą i tak dalej, aż trzy cyfry zostaną wyemitowane;

Rys. 4. Odczyt kodów błyskowych po podłączeniu przewodu kontrolnego do 2. gniazda