71

ni jest normalny, a sprzęgło ślizga się, to. niesprawności należy szukać wewnątrz sprzęgła (zatluszczone.,tarcze, osłabione sprę-. żyny, zużyte tarcze).

SKRZYNKA BIEGÓW .

(rys. 24)

Cechą charakterystyczną skrzynki biegów piotocykla jest brak wałka pośredniego, gdyż wal napędzany jest umieszczony z boku dla przekazania siły na wał napędowy; -przy takiej konstrukcji bieg bezpośredni jest niepiożliwy.    '

Skrzynka biegów motocykla jest czterobiegowa,¹ ze ^stałym zazębieniem kół zębatych.^

Przełożenia:    ^    ^#    „

pierwszy bieg    1:3,6;

drugi bieg    1:2,28;

trzeci bieg    1:1,7;

czwarty bieg    1:1,3.

n U D o W A SKRZYNKI BIEGÓW

Skrzynka biegów motocykla składa się.z obiadowy 24, walka napędzającego 40, walka napędzanego 43 mechanizmu zmiany • bjegów, mechanizmu rozruchowego i napędu szybkościomierza 50.

Obudowa skrzynki biegów 24 stanowi odlew ze stopu alu- » miniowego zakryty pokrywami z prawej strony i z przodu. Obudowa spełnia rolę szkieletu dla zamocowania wałka napędzającego i napędzanego, mechanizmu zmiany biegów oraz mechanizmu rozruchowego, a także rolę zbiornika oleju. W przedniej ścianie obudowy znajduje się otwór, w który włożona jest sprężyna i kulka zapadki krzywki zmiany biegów.

Z przodu obudowa posiada otwór z wyfrezowanymi krawę- , ' ciziami, zamykany pokrywą. Pokrywa, odlana ze stopu, aluminiowego, wraz z podkładką aluminiową przymocowana jest, ' ’ siedmioma wkrętami. W pokrywie znajdują się otwory na lo- ■ żyska wałka napędzającego i napędzanego, na tulejki wałka me-, chanizmu rozruchowego i wałka widełek włączania biegów.

70

.    >•. ^:'A*