photo26

3.5. Sprzęgło i mechanizm zmiany biegów

Duży wpływ na płynną jazdę ma prawidłowo wyregulowane sprzęgło oraz biegi.

3.5.1.    Regulacja linki sprzęgła

Aby sprzęgło działało prawidłowo, dźwignia na kierownicy powinna mieć luz około 10 mm, mierzony na jej końcu. Zbyt duży luz powoduje niecałkowite rozłączenie silnika ze skrzynką biegów. Utrudnia to przełączanie biegów i ruszanie motoroweru mimo całkowicie wyciśniętej dźwigni sprzęgła. Zbyt mały luz lub zupełny jego brak powoduje ślizganie się sprzęgła i szybkie zużycie tarcz ciernych.

Luz na dźwigni reguluje się śrubą regulacyjną linki sprzęgła, która znajduje się w dolnej części silnika (rys. 17). Wykręcenie śruby regulacyjnej zmniejsza luz na dźwigni, wkręcenie - zwiększa luz.

3.5.2.    Regulacja mechanizmu zmiany biegów

Regulację zmiany biegów w okresie gwarancji przeprowadzają jedynie Autoryzowane Stacje Obsługi. Po upływie gwarancji regulacji może dokonać użytkownik we własnym zakresie w sposób następujący:

30