P1000443

Aby wymienić tylne kolo łańcuchowe, trzeba _u .    ^r^0₀

iczd/ie oraz obie połowy ruchomej osłony }_aj) , ^m°^nt®%

^{c Uc}^^a» _a ,

Rys. 83. Piasta przedniego ku: i 1 - piasta kola; 2 - tulejka z osłoną; 3 - nakre?’ a <• koła; 4 - tuleja ustalająca łożyska; 5 - pokrywa piasty; 6 —    uszczelniający;

7 - oś kola; 8 — dźwignia rozpieracza; <J — rozi z szczęk hamulca

. _do 10 mm (mierzone na Średnicy podziałowej)

s*'    mai a kształt pokazany na rysunku 82.

'MIANA KOLA ŁAŃCUCHOWEGO TYl.*_Ef.    ** vina tylnego kola łańcuchowego jest nieodzow-

20. WY W*    ^O    __ATie*yⁿ ,J' in km. _

imtn łańcuchowe, trzeba

nie odkręcając nakrętkę tulei koła łańcuchowego 2 (rys. 84) kluczem 30 mm odłączyć od wahacza cały /wpół koła łańcuchowego. Po odkręceniu 6 nakrętek 15 (rys. 84} kluczem 14 mm możemy już zdjąć wieniec koła z korpusu.

Przy montażu wieńca koła łańcuchowego pamiętać o założeniu podkładek sprężystych pod nakrętki.

Tylne kolo łańcuchowe należy wymienić, jeżeli szerokość jego 102

^^ai*Seb'efiu ponad 30 tys. km. UO P¹

.•nlOWANIE I ZAKŁADANIE ŁOŻYSK PIAST

**• J5ł JEZDNYCH

_r optowaniu kół z motocykla należy zatkać otwory na ?°    po obu stronach piasty i dokładnie oczyścić koła

o&    potem można przystąpić do demontażu łożysk.

[^bru _należy wyjąć prostym końcem łyżki do ogumienia

^śdenie uszczelniające 6 (rys. 83) i 16 (rys. 84), a następnie ^pief alnie zakończonymi szczypcami (lub nożyczkami) wyjąć

Trścienie ustalające S e g e r a, które znajdują się między ło-•Ckiem i pierścieniem uszczelniającym (w kole przednim z lc-^ej strony, a w tylnym — z prawej strony).

Przy wyjmowaniu uszczelek należy postępować ostrożnie, aby

nie uszkodzić ich krawędzi zgarniających.

przystępując do r r kania łożysk, położyć piastę od strony wyjętego pierścieni ) S eg er a na tulei stalowej o średnicy wewnętrznej 37 mm ^: wysokości 20 mm i z przeciwnej strony naciskać poprze/ t :    ń 0 34 mm górne łożysko tak długo, aż

dolne łożysko wyp; ■ ic z piasty. Potem odwrócić piastę, położyć ją na tej samej tul ń i trzpieniem 0 34 mm poprzez tuleję ustalającą wycisnąć pozostałe łożysko.

Po dokładnym w u czystą benzyną wnętrza piasty, tulei ustalającej i łoży-!:, sprawdzić ich zużycie i ewentualnie wymienić na nowe. Łożyska wbijać, lub lepiej wciskać na prasie za pomocą metalowego trzpienia o średnicy 34 mm.

Należy uważać, aby łożysko wciskało się w otwór piasty równo, a nie skośnie. Wciskać trzeba najpierw prawe łożysko koła przedniego oraz lewe tylnego.

Włożyć do wnętrza piasty tuleję ustalającą tak, aby jej kołnierz znajdował się od strony pokrywy piasty, drugie łożysko wcis-