Photo0027

436 11. Chłodnie statków transportowych

Rys. 11.15. Schemat instalacji odszraniania chłodnic powietrza gorącym glikolem 1 — pompa obiegowa glikolu; 2 — podgrzewacz glikolu; 3 — termostatyczny zawór regulacyjny pary grzewczej; 4 — manostat; 5 i 5' — zawory elektromagnetyczne; 6 — zbiornik kompensacyjny glikolu; 7 — chłodnice powietrza; 8 — taca ściekowa; 9 — studzienka zęzowa

11.5. Przykład kompleksowej instalacji chłodniczej statku towarowego typu B-80

Statek typu B-80 jest statkiem szkolno-towarowym. Stosownie do swego przeznaczenia został odpowiednio wyposażony w urządzenie chłodnicze. Instalacja chłodnicza jest typu sprężarkowego, bezpośredniego działania, pracująca w systemie ciśnieniowym z zastosowaniem freonu 12 jako czynnika chłodniczego.

Urządzenie chłodnicze służy do letniej klimatyzacji pomieszczeń bytowych załogi i studentów, chłodzenia dwóch ładowni, osuszania powietrza w jednej nie chłodzonej ładowni oraz do chłodzenia prowiantu. Komory chłodzone zostały wyposażone w urządzenia do zdalnego odczytu temperatur i wilgotności. Wszystkie urządzenia chłodnicze są zintegrowane w jedną instalację z możliwością awaryjnego zastępstwa. Całość urządzeń chłodniczych (bez automatyki) jest produkcji krajowej.

Charakterystyka techniczna urządzenia chłodniczego. Zgodnie z przeznaczeniem całość urządzenia chłodniczego podzielić można na trzy instalacje: klimatyzacyjną, ładunkową i prowiantową. Wyposażenie instalacji chłodniczej dla potrzeb klimatyzacji składa się z:

— dwóch agregatów sprężarkowych typu 10W92SX o wydajności 250 kW każdy, w przewidywanych warunkach pracy +5/ -f 40°C, mocy silnika elektrycznego 55 kW przy 1470 obr/min,