NT29 14

4° Disposer les manettes du guidon comme suit: l'ouverture se faisant en tirant vers soi :

Manette de droite (carburateur) :

grandę manette des gaz : ouverte au quart;

petite manette de l air : fermóe si le moteur est froid.

Manette de gauche (magnćto) :

manette d'avance k !’allumage : ouverte k moitić (1’etincelle ćtant plus forte qu’a la position fermie).

SjO CC. cl jyO cc.. j UnifK*

gralćjagc far fu>in/>c mćcantquc avce ciccur cl Debit rrgiabic.

5° Placer le levier des vites$es, s'il n'y est pas, au point mort entre le cran de la l^re et le cran de la 2? vitesse du secteur. Avec le pied droit appuyer sur la pedale de misę en marche jusqu’a ce aue la compression du moteur se fasse sentir. Abandonner le pied pour laisser remonter la pćdale. A ce moment, avec la main gauche, saisir le levier renversć fixć a lextremitć du guidon pour dćcompresser et actionner en meme temps la pedale de lancement sans choc ni brutalitć, mais en accelćrant rapidement pour imprimer une grandę vitesse au moteur. Lorsque cette vitesse est a son point le plus elevć, un peu avant la fin de la course de la pćdale, lacher le levier du decompresseur.

Le moteur doit partir.

Si le debutant rencontrait quelque rćsistance pour actionner le kick-starter, par suitę de la difficulte d engrenement du secteur dentć interieur avec le pignon correspondant de la boite, autremen* dit, s il y a accrochage, ne pas insister et surtout ne pas forcer.