SAVE1220

—    wkład wyjęty z filtru zatkać z obu stron korkami (nie rozbieraj? wkładu);

—    zmyć powierzchnię filcu od zewnątrz olejem napędowym, posługi jąc się miękką szczotką, a następnie wypłukać w czystym paliwie.

Rys. 15. Podwójny filtr paliwa: j — korek, 2 — śruba mocująca naczynie filtru, 3 — wkręt odpowietrzający pierwsze naczynie, 4 — wkręt odpowietrzający drugie naczynie, 5 — wkład filcowy wstępnego oczyszczania, 6 — wkład papierowy dokładnego oczyszczania.

Jeżeli wkład trudno oczyścić, ponieważ nagromadził się na nim asfall pochodzący z paliwa, należy wkład zmyć benzolem, który rozpuszcza asfalt i umożliwia usunięcie go. Należy zwrócić uwagę, aby paliwo, w którym płucze się wkład, nie przedostawało się do wnętrza wkładu bezpośrednio, lecz tylko przez warstwę filcu.

W tym celu zanurza się wkład na kilka minut w czystym paliwie, a po wyjęciu go z paliwa zastępuje jeden z korków korkiem z otworem. Do tego otworu wkłada się końcówkę węża i przedmuchuje wkład, spłukując jednocześnie pianę ukazującą się na powierzchni wkładu. Czynność tę należy wykonać trzykrotnie, zmieniając każdorazowo olej napędowy.

Jeżeli jest do dyspozycji sprężone powietrze, można nim przedmuchać wkład, stosuiac ciśnienie nie wvżs7.e ni7 1 nt n