str05 (8)

TB W MYŚLIWSKO

START SAMOLOTU Su-7 Z WŁĄCZONYMI STARTOWYMI SILNIKAMI RAKIETOWYMI

samoloty, jak Martin AM-1 Manier, Grumman F7F-1 Tigercat, Curtiss SB2C-1 Hell-diver.

W okresie powojennym, w wyniku zastosowania silników odrzutowych w samolotach wojskowych wszystkich rodzajów, samolot szturmowy pod względem osiągów znacznie zbliżył się do samolotu myśliwskiego, natomiast pod względem udźwigu uzbrojenia do lekkiego samolotu bombowego. W związku z tym wyodrębnił się nowy rodzaj samolotu — samolot myśliwsko-szturmowy, którego zadania pokrywają się zupełnie z zadaniami samolotu szturmowego z okresu II wojny światowej z tą tylko różnicą, że może on być wykorzystywany jako samolot myśliwski.

KOŁO SŁOWNE PODWOZIA. OBOK DODATKOWY ZBIORNIK PALIWA (fot. J. Amorski)

Dzięki temu, że silniki odrzutowe zapewniły samolotom myśliwsko-szturmowym dobre osiągi, zrezygnowano z osłaniania ich przez samoloty myśliwskie. W samolotach tych brak było stanowiska tylnego Strzelca, którego zadaniem była obrona przed myśliwcami. Zaczęto więc budować samoloty myśliw-sko-szturmowe głównie jako jednomiejscowe, a natomiast w dwumiejscowych drugim członkiem załogi był nawigator. Dodatkowym wymaganiem, które stawiano dawnym

KOŁO PRZEDNIE PODWOZIA (fot. J. Amoraki)