INSTRUKCJA PUG@5 $

■    Rolkę napinacza dokręcić z powrolem momer

■    Sprawdzić, czy wchodzi trzpień ustawczy o śi

■    Usunąć trzpień ustawczy o średnicy 6 mm.

■    Ustawić szczelinomierzem luz zaworów: 0.2 i i 0.4 mm dla zaworów wydechowych. Kolejna przedstawiono w poniższe) tabeli (rys. 2.79).

Cylinder, w którym jest

zawór wydechowy 2. cylindra zawór ssący 2 cylindra zawór wydechowy 1. cylindra

zawór wydechowy 3 cylindra

■    Założyć osłony paska zębatego. Śruby mocujące dokręcić momentem 6 N m.

■    Włożyć w głowicę odrzutnik oleju i umieścić wkładki dystansowe.

■    Założyć pokrywę zaworów z nową uszczelką i przykręcić momentem 5 N m.

■    Oczyścić gniazdo pod rurkę wskaźnika poziomu oleju. Włożyć rurkę posmarowaną na końcu środkiem „Loctite Frenetanch" i przykręcić (moment dokręcania 15 N ■ m).

■    Przykręcić czujnik lampki kontrolnej ciśnienia oleju. 27,5 N • m.

■    Posmarować olejem uszczelkę filtra oleju i przykręcić go ręką.

■    Włożyć w koło zamachowe trzpień do ustawiania sprzęgła.

■    Przystawić tarczę sprzęgła oraz oprawę. Wkręcić sześć śrub (rys. 2.80). Śruby dokręcać w kilku przejściach, aby nie spowodować skrzywienia oprawy. Ostateczny moment dokręcania wynosi 10 N • m.

■    Wyjąć trzpień centrujący.

■    Założyć czujnik położenia ZZ i zamontować listwę z podzialką kątową.

■    Wyregulować ustawienie czujnika. W tym celu wsunąć czujnik do oporu, bez wywierania nadmiernego docisku. Przykręcić śrubę obejmy. Ustalić odległość czujnika od kołnierza. Cofnąć czujnik dokładnie o 1 mm i z po-

1

a

49