ksiazka(078)

Rys. 3-46. Wyciskanie łożysk s uch widełek przegubu krzyżakowego:

1 - łożysko igiełkowe; 2 - widełki wału napędowego; 3 - zaciBk 67.7923.9522

WERYFIKACJA WAŁÓW NAPĘDOWYCH

Sprawdzenie bicia. Zamocować w kłach wał napędowy przedni /tylny/ i pokręcając nim, pomierzyć bicie jego rury, które nie może przekraczać:

-    0,5 mm w odległości 50 mm od spoin pierścieniowych;

-    0,3 mm w części środkowej.

Jeżeli bicie przewyższa podane wielkości, to wał poddać prostowaniu na prasie lub wymienić na nowy.

Połączenia przesuwne wielowypuatowe . Sprawdzić luz w połączeniach przesuwnych widełek wału przedniego 1 tylnego. Dopuszczalny luz obwodowy, mierzony na średnicy podziałowej wielowypustów, nie powinien przekraczać 0,30 mm.

Sprawdzić obecność zaślepić! w końcówce rozwidlonej 4 /rys. 3-47/ oraz stan obejmy 6, usz-wego:

1 - kołnierz rozwidlony; 2 - pierścień osadczy; 3 - łożysko igiełkowe; 4 - widełki przesuwne;

5 - uszczelniacz; 6 - obejma uszczelniacza; 7 -wał napędowy; 8 - korek; 9 - krzyżak

czelniacza 5 przesuwnych widełek. W razie potrzeby wymienló uszczelniacz, a przy uszkodzeniu, także i obejmę.

Przeguby krzyżakowe. Sprawdzió atan szklanek łożysk, igiełek, czopów krzyżaków, uszczelek i obejm.

Ody stwierdzi się uszkodzenie szklanek łożysk, igiełek i czopów krzyżaka oraz uszczelek i ich obejm, to krzyżaki wymienló razem z łożyskami w komplecie. Przy dobrym stanie czopów 1 łożysk przegubów krzyżakowych skontrolowaó dokładnie stan uszczelek i ich ohejm. Jeżeli uszczelki mają duże zużycie pierścieniowe lub przepuszczają smar, co można ustalić przy weryfikacji wałów napędowych bez demontażu, to uszczelki wymienić na nowe.

Średnica otworu w uchu rozwidlenia końcówki pod szklankę łoż.yBka nie może przekraczać 23,825 mm.

Przegub elastyczny. Sprawdzió stan elementów gumowych przegubu 1 /rys. 3-48/. >7 razie stwierdzenia pęknięć lub odwaratwienia gumy od metalowych panewek przegub wymienić na nowy.

Kołnierz przegubu elastycznego. Sprawdzić stan tulei środkującej kołnierz przegubu elastycznego. Znaczne zużycie lub uszkodzenie tulei wymaga wymianę kołnierza razem z tuleją.

Rys. 3-48. Części pośredniego wału napędowego:

1 - przegub elastyczny; 2 - kołnierz przegubu; 3 - pierścień osadczy; 4 - łożysko igiełkowe; 5 - krzyżak; 6 - kołnierz rozwidlony; 7 -śruba mocująca przoguji elastyczny z kołnierzem;

8 - podkładka równoważąca

MONTAŻ

Wały napędowe montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu, przy uwzględnieniu następujących warunków:

-    w złącza przesuwne wałów nanieść równomiernie 3-4 g smaru MJOJI-1 ;

-    przy łączeniu części zestawić znaki, nanie-

I

sione przed demontażem;

-    po złożeniu połączenia przesuwnego docls-

- 80 -