Obraz3

Rozrusznik AUDI 80/90

Rozrusznik

W Audi zamontowany |est rozrusznik przesuwny ze sprzęganiem śrubowo-sprężynowym, który działa w sposób następuiący:

□    Przy obróceniu kluczyka w stacyjce w położenie “rozruch" do zacisku 50 włącznika elektromagnetycznego, znajdującego się na wierzchu rozrusznika, dociera napięcie.

□    Wtedy dźwignia włączająca rozrusznik wsuwa zębnik rozrusznika na stromym gwincie w wieniec zębaty koła zamachowego silnika.

□    Przy zazębianiu się zębnika włącznik elektromagnetyczny włącza cały prąd akumulatora napływający z zacisku 30 tak, że rozrusznik obraca wałem korbowym silnika dopiero po wejściu zębnika w zazębienie.

□    Silnik rozrusznika i zębnik połączone są w Audi 90 (silnik pięciocylindrowy) przez przekładnię redukcyjną. Dlatego też silnik elektryczny obraca się znacznie szybciej niż zębnik. Dzięki temu rozrusznik ma więcej energii bezwładnościowej.

□    Gdy silnik zaskoczy, wtedy następuje wyzębienie się zębnika z koła zamachowego.

Demontaż rozrusznika

■    Zdjąć przewód masowy z akumulatora, aby me ryzykować zwarciem.

■    Zdemontować dolną osłonę silnika (str. 247).

■    Podeprzeć i zabezpieczyć z prawej strony przód samochodu.

■    Zdjąć przewód z włącznika elektromagnetycznego.

■    Tylko silniki czterocylindrowe: zdemontować uchwyt z przodu rozrusznika w stosunku do kierunku jazdy.

■    Wykręcić śruby względnie nakrętki mocujące na kołnierzu mocującym rozrusznika (czyli z tyłu w stosunku do kierunku jazdy).

■    Wyciągnąć rozrusznik.

Wymiana szczotek węglowych

Gdy rozrusznik odmówi posłuszeństwa, prawdopodobnie zużyte są jedynie jego szczotki węglowe. Szczotki te we wszystkich prawie wersjach rozrusznika nabyć można tylko w komplecie z płytą mocującą. Ponieważ po otwarciu obudowa rozrusznika musi zostać ponownie uszczelniona, należy nabyć środek uszczelniający D3. Poza tym w silniku czterocyhndrowym potrzebna będzie wydajna lutownica i lutowie przewodzące.

■    Zdemontować rozrusznik.

■    Z zamkniętej strony rozrusznika wykręcić dwa wkręty z rowkiem z małej pokrywy łożyska. Zdjąć pokrywę.

■    Zdjąć z położonego pod pokrywą czopu wału podkładkę zabezpieczającą i podkładkę nastawczą.

■    Z tylnej pokrywy obudowy wykręcić oba wkręty z rowkiem (lub nakrętki ze śrubami odległościowymi) i zdjąć pokrywy.

■    Zmierzyć długość szczotek węglowych - długość minimalna powinna wynosić 11,5 mm {silnik czterocylin-

drowy) względnie 8 mm (silnik pięciocylindrowy).

■    Do wymiany szczotek węglowych w silniku czterocy-lindrowym należy rozlutować płytkę mocującą szczotek węglowych i przewody przyłączeniowe a następnie przylutować nową płytkę.

■Wsilniku pięciocylmdrowym odkręcić płytkę mocującą z przyłącza włącznika elektromagnetycznego.

■    Ponownie zmontować rozrusznik uszczelniając pokrywę obudowy, śruby mocujące i pokrywę łożyska środkiem uszczelniającym.

Ciężko dostępny rozrusznik po prawej stronie silnika (tu w silniku czterocyllndrowym):

1 - uchwyt, 2- przowód prowadzący od włącznika elektromagnetycznego do rozrusznika, 3 - włącznik elektromagnetyczny, 4 - przewód od zacisku 30 (od akumulatora), 5- przewód od zacisku 50 (od stacyjki)

192