SAVE0521 []

eżeli ciągnik jest wyłączony z pracy na krótszy okres czasu, poleca się napom-lować opony tak, jak do jazdy po szosie. W razie wyłączenia ciągnika z użytko-ronio na dłuższy czas. należy ciągnik ustawić na podpórkach, ciśnienie powietrza i oponach zmniejszyć na minimum (kola nie mogą dotykać podłoża).

Obsługa techniczna opon

Do pompowania opon wykorzystać należy odolejacz. W razie montażu hamulców Reumatycznych lub innych odbiorników sprężonego powietrza zamiast odolejacza montowany jest zespolony regulator ciśnienia (rys. 164), który spełnia rolą /yrównywacza ciśnienia, odolejacza i zaworu bezpieczeństwa. Przy pompowaniu opon odkręcić nakrętkę skrzydełkowa zespolonego regulatora ciśnienia a na jej miejsce przykręcić wąż do pompowania opon. Wąż należy wkręcać do końca gwintu tak, aby doszło do ściśnięcia zaworu zwrotnego. Opony nie można pompować w chwili otwarcia zaworu wypustowego regulatora ciśnienia, ale dopiero chwilą kiedy dojdzie do spadku ciśnienia w układzie poniżej 0,6 MPa i zamknięcia się zaworu wypustowego. Po napompowaniu ponownie przykręcić nakrętkę krzydełkową.

Napełnianie opon cieczą (rys. 205, 206)

Wszystkie dętki tylnych kół są wyposażone w zawór wodny, który umeżliwia napełnianie opony cieczą (wodą). Przy napełnianiu opony cieczą można zastosować wysoko umieszczony zbiornik (wyżej niż zawór) ewentualnie prowadzić na-lełnianie wodą pod ciśnieniem. Napełnianie opon przednich w ogóle oraz tylnych opon o rozmiarze 9,5-32; 9,5-42 jest zabronione.