SAVE1225

tować. Po wymontowaniu wtryskiwacza należy dokładnie oczyścić jego końcówkę i filtr szczelinowy.

W tym celu trzeba wtryskiwacz częściowo rozebrać. Odkręcić nakrętkę, wyjąć końcówkę wraz z iglicą, odkręcić króciec i wyjąć filterek szczelinowy. Zanieczyszczoną silnie końcówkę i filtr szczelinowy oczyścić szczotką z drutu mosiężnego i wymyć w paliwie.

Przy czyszczeniu i myciu trzeba dokładnie usunąć zanieczyszczenia z rowków filterka, uważać, aby nie pozamieniać iglic i końcówek — części te są wzajemnie fabrycznie dobrane i dotarte, stanowią nierozdzielną parę precyzyjną. Po wymyciu i osuszeniu trzeba w nakrętkę włożyć końcówkę z iglicą, a filterek w króciec i przykręcić do korpusu wtryskiwacza.

Prawidłowo pracujący wtryskiwacz rozdrabnia paliwo na mgłę, nie pozostawiając podcieków na końcówce. Stożek wtryskiwanego paliwa powinien być symetryczny (bez odprysków), a kąt wierzchołkowy stożka paliwa powinien wynosić 10°.

Maksymalne odchylenie osi stożka rozpylanego paliwa od osi otworu nie może być większe niż Vi kąta rozwarcia stożka rozpylania.

Sprawdzenie jakości rozpylania należy wykonać bezpośrednio na ciągniku, po każdych 200 motogodzinach (przegląd techniczny P-III). W ramach przeglądu technicznego P-IV, co 400 motogodzin wtryskiwacze należy sprawdzać na próbniku. Sprawdzeniu podlega: ciśnienie początku wtrysku, jakość rozpylania i szczelność wtryskiwacza.

Początek wtrysku paliwa z wtryskiwacza czopikowego powinien nastąpić przy ciśnieniu 135 ¹⁵ kG/cm². Regulację ciśnienia początku wtrysku paliwa należy dokonać wyłącznie na przyrządzie, zwanym próbnikiem.

W okresie gwarancji regulację początku wtrysku wtryskiwaczy mogą dokonywać tylko warsztaty naprawcze posiadające próbniki. Po okresie gwarancji regulację wtryskiwaczy na ciśnienie początku wtrysku może przeprowadzić użytkownik pod warunkiem, że ma próbnik i umie się nim posługiwać.

W celu wyregulowania ciśnienia początku wtrysku paliwa należy odkręcić kołpak wtryskiwacza i pokręcić wkrętem regulacyjnym. Jeżeli ciśnienie początku wtrysku jest za małe, wkręt należy wkręcać; jeżeli ciśnienie początkowego wtrysku jest za duże, wkręt należy wykręcić. W czasie dokręcania ciśnienie należy sprawdzać co pół obrotu wkrętu. Po uzyskaniu ciśnienia 135⁺⁵ kG/cm² zakładamy kołpak. Naprawę wtryskiwaczy może wykonać tylko zakład naprawczy.

2.9. Sposób wygięcia przewodu wysokiego ciśnienia. W wyposażeniu każdego nowego ciągnika jest zapasowy prosty przewód wysokiego ciśnienia. Przed założeniem przewodu na silnik należy nadać mu prawidłowy kształt.

Za wzorzec przy wyginaniu prostego przewodu powinien posłużyć przewód ciśnieniowy zdjęty z silnika. Wyginanie należy rozpocząć od wyko------...    n}o_C-/r>7U7rio nrnrrnoni wveieć. Nailepiei zrobić to na kol-