skanuj0021

bowych frezami tarczowymi (rys. 23.2). Następną cechą i tych frezarek jest ich bogate oprzyrządowanie (podzielni-l ca, stół obrotowy itp.) oraz poszerzony zakres prędkości : obrotowych freza i posuwów stołu.

Na rys. 23.3 przedstawiono frezarkę wspornikową poziomą uniwersalną FWC-25, 'produkcji krajowej. Frezarka ta jest przeznaczona do dokładnej i wysokowydajnej obróbki przedmiotów ze stali, żeliwa i metali nieżelaznych frezami ze stali szybkotnącej i głowicami frezarskimi z ostrzami z węglików spiekanych. Napędy główny oraz posuwów są rozdzielone i mają oddzielne silniki. Sterowanie skrzynek prędkości i posuwów jest preselekcyjne.

Schemat kinematyczny frezarki FWC-25 przedstawiono na rys. 23.4, a wykresy przełożeń napędów głównego i posuwowego —4 na rys. 23.5.

Napęd ruchu głównego czerpany od silnika E_v (rys. 23.4) przebiega przez dwójkę i czwórkę rozdzieloną, przekładnię pasową na odciążone wrzeciono WR. Zastosowana dwustopniowa przekładnia odboczkowa zwiększa dwukrotnie liczbę prędkości WR.

Napęd ruchu posuwowego znajduje się we wsporniku frezarki. Napęd od silnika E_p przez dwójkę przesuwną, czwórkę rozdzieloną, przekładnię stałą, dwójkę przesuwną oraz przekładnię ślimakową jest przenoszony na wałek VI. Dalej przez koła 22, 42 i 42 napęd przenosi się na wałek VIII (ze sprzęgłem przeciążeniowym SB). Z wałka VIII napęd jest przenoszony przekładniami stałymi i odpowiednimi sprzęgłami na śruby pociągowe: SP_± ;t—przesuwu

m

Rys. 23.2. Skrętny w płaszczyźnie poziomej stół frezarki wspornikowej poziomej uniwersalnej (widok z góry)

1 — stół, 2 — skala obrotnicy, 3 — śruby ustalające 1 mocujące w określonym położeniu, 4 — sanie poprzeczne wspornika

Rys. 23.3. Uproszczony rysunek frezarki wspornikowej poziomej uniwersalnej FWC25

1 — stół, 2 — obrotnica, 3 — sanie pbprzecż-ne, 4 — wspornik, 5 — podtrzymka, E_v — silnik napędu głównego, Ep — silnik napędu posuwu

H	.0
4

II

I

295