Strona 8

Strona 8



\iiKirrzrhnir dragon? Z betonu cementowego

Or


mu

K kdK


(5.19)


gdzie:

amax - maksymalne naprężenia rozciągające w warstwie betonowej obliczone w modelu,

ab - naprężenia niszczące dla liczby obciążeń 106 i p.p. 50%, tabela 5.5,

V P„ -sumaryczna liczba osi obliczeniowych w prognozowanym okresie eksploatacji,

b - współczynnik wynikający z badań zmęczeniowych (nachylenie krzywej zmęczeniowej), tabela 55,

k,-współczynnik zależny od rozrzutu wyników badań zmęczeniowych,

fc, = 10(UW),

u - parametr zależny od poziomu prawdopodobieństwa dla rozkładu Studenta,

6 - odchylenie standardowe w badaniach zmęczeniowych, kd - współczynnik uwzględniający występowanie szczelin o wartości jw., kc - współczynnik uwzględniający niedopasowanie modelu do warunków rzeczywistych; dla nawierzchni betonowych przyjmowany jest jako 15 w przypadku, gdy przy wymiarowaniu stosuje się wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu określaną za pomocą metody brazylijskiej.

W metodzie podano również algorytm obliczania zbrojenia dla przypadku płyt ciągłych zbrojonych oraz kotew i dybli. Zbrojenie ciągłe podłużne oblicza się z zależności:

(520)


p - 0,67 (ft/3,3)

gdzie:

p - procent zbrojenia na 1 m szerokości płyty, f - wytrzymałość na rozciąganie przy ściskaniu betonu [MPa].

Zalecana średnica prętów wynosi od 12 do 16 mm.

Średnica, długość i rozstaw dybli uzależnione są od grubości płyty. Przykładowo dla płyty o grubości od 0,21 do 0,28 m średnica dybią wynosi 30 mm, długość 0,45 m, a rozstaw ÓJ30 m.

Warunek mrozoodporności

W metodzie tej sprawdza się warunek mrozoodporności konstrukcji: obliczając wymagany opór cieplny konstrukcji, zależny m.in. od wskaźnika mrozowego i porównując go z oporem rzeczywistym konstrukcji, obliczonym na podstawie współczynników przewodności cieplnej wbudowanych materiałów.

53. Metoda brytyjska

Metoda ta została opublikowana w 1994 roku przez Ministerstwo Transportu Wielkiej Brytanii oraz zmodyfikowana w 2001 roku 15.41. Modyfikacja dotyczyła min. rozstawu szczelin w przypadku płyt zbrojonych. Metoda ta zastąpiła wytyczne z 1987 roku - Notę HD/87.

Założenia metody

Metoda służy do projektowania nawierzchni betonowych następujących rodzajów:

-    płyta betonowa niezbrojona ze szczelinami dyblowanymi,

-    płyta betonowa zbrojona ze szczelinami,

-    płyta betonowa o zbrojeniu ciągłym bez szczelin,

-    płyta betonowa o zbrojeniu ciągłym bez szczelin jako podbudowa, a na niej ułożona warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-asfaltowej, np. beton asfaltowy.

W metodzie tej każdy z wyżej wymienionych rodzajów płyty ułożony jest na sztywnej podbudowie typu chudy beton lub kruszywo stabilizowane cementem. Podbudowa może być układana na podłożu o wskaźniku CBR z 15%. leżeli podłoże nie ma takiej nośności, to należy je ulepszyć. Szczeliny poprzeczne, o ile występują, są dyblowane.

Model obliczeniowy

Metoda ta nie podaje modelu obliczeniowego; do wymiarowania służą podawane wykresy. Schemat konstrukcji przedstawiony jest na rys. 5.4.

Rys. 5.4. Schemat konstiukcjl nawierzchni betonowej w metodzie brytyjskiej

99


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
85456 Strona 4 Nawierzchnie dragon* z betonu cementowego C- parametr zależny od zawartości wolnych p
Strona8 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Rys. 2.8. Modele pojazdów Dla modelu (rys. 2.8a)
Strona0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Według pracy [23] obciążenie dynamiczne Pdyn wyno
Strona2 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego dla kra
Strona 0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego K Ą —-— 0,127    (55) gdzie: K [MP
Strona6 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego ■balon cementoi podbudowa szczelina
Strona2 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Tabela 9.1. Wymiary dybli wg [9.12] Grubość pły
Strona#6 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego W tabeli 11.4 zestawiono dane obrazujące zmianę p
Strona$0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Literatura (11.1) Birbaumowa M., Doświadczenia w
Strona 0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Rys. 13.8 Zabieg wyrównywania płyt: a)
18431 Strona2 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Szczeliny poprzeczne Szczeliny poprzeczne d
45399 Strona 4 Nawierzchnie drogowe : betonu cementowego Nawierzchnie drogowe : betonu cementowego L

więcej podobnych podstron