Strona$2

Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego

-    zawartość zanieczyszczeń organicznych,

-    reaktywność.

Woda:

-    przydatność do betonów.

Domieszki:

-    powinny mieć aprobaty techniczne dopuszczające do stosowania.

Beton cementowy:

-    wytrzymałość na ściskanie po 28 dniach,

-    wytrzymałość na rozciąganie przy zginaniu i rozłupywaniu po 28 dniach,

-    nasiąkliwość,

-    mrozoodporność.

W fazie 2 przeprowadza się badania kontrolne, głównie na budowie podczas wbudowywania mieszanki. Wykonuje się najczęściej następujące rodzaje badań (podane w nawiasach częstotliwości pochodzą z różnych przepisów):

-    oznaczenie konsystencji mieszanki (1-3/dzień),

-    oznaczenie zawartości powietrza w mieszance betonowej (co godzinę),

-    temperatura betonu i powietrza (co 1-2 godzinę),

-    oznaczenie zagęszczenia betonu (1-3/dzień),

-    oznaczenie wytrzymałości na ściskanie po 28 dniach (1-3/dzień),

-    oznaczenie wytrzymałości na rozciąganie przy zginaniu po 28 dniach (1-3/dzień),

-    oznaczenie wytrzymałości na rozciąganie przy rozłupywaniu po 28 dniach (1-3/dzień),

-    oznaczenie nasiąkliwości (4 próbki/km),

-    oznaczenie mrozoodporności (12 próbek/km).

W niniejszym rozdziale zostaną przedstawione rodzaje badań, jakie należy wykonać na nawierzchni tuż przed oddaniem do eksploatacji (podczas odbioru) w fazie 3 oraz badania, jakie wykonuje się na nawierzchni podczas eksploatacji.

Według projektu normy europejskiej 112.4] należy wykonać następujące badania odbiorcze nawierzchni:

-    wytrzymałości betonu na ściskanie, rozciąganie przy rozłupywaniu,

-    grubości płyty,

-    gęstości betonu,

-    odporności na zamrażanie,

-    powiązania warstw,

-    określenia tekstury,

-    współczynnika sczepności.

Przepisy różnych krajów zalecają oprócz wyżej wymienionych cech wykonanie dodatkowych badań:

-    nośności na podstawie badań FWD,

-    wytrzymałości metodami nieniszczącymi,

-    wytrzymałości na rozciąganie przy zginaniu,

-    pomiarów szerokości nawierzchni,

-    rzędnych niwelety.

-    równości nawierzchni,

-    przekroju poprzecznego (spadku),

-    pochylenia podłużnego nawierzchni,

-I rozmieszczenia szczelin,

-    wypełnienia szczelin,

-    sprawdzenia poziomu wypełnienia szczelin. Poniżej zostaną przedstawione badania:

-    tekstury,

-    właściwości przeciwpoślizgowych,

-    równości podłużnej,

-    wytrzymałości metodą nieniszczącą,

-    grubości za pomocą penetroradarów,

-    nośności wg FWD.

12.2. Pomiar tekstury

Obserwacje wykonanych nawierzchni betonowych wykazały, że w trakcie eksploatacji zmienia się ich szorstkość (współczynnik tarcia koła z nawierzchnią), jak również tekstura powierzchni. Przez pojęcie tekstury powierzchni rozumie się mi-kroprofil tej powierzchni, czyli mikronierówności nawierzchni. Według (12.6) teksturę nawierzchni (górnej powierzchni) można sklasyfikować następująco:

-    mikro teks tura jest to taki mikroprofil nawierzchni, w którym długość fali nie-I równości jest mniejsza od 0,5 mm,

-    makrotekstura jest to taki mikroprofil nawierzchni, w którym długość fali nierówności znajduje się w przedziale od 0,5 do 50 mm,

-    mega teks tura jest to mikroprofil o fali w przedziale od 50 do 500 mm.

Badania prowadzone na nawierzchniach wykazały, że przy mikro teks turze występuje ograniczona sczepność koła z nawierzchnią.

Mikroprofilem, który decyduje o sczepnośd kola z nawierzchnią, jest makrotekstura. Dlatego ważnym problemem jest, ażeby na etapie budowy wykształcić w nawierzchni odpowiednią makroteksturę.

Na rys. 12.1 pokazano graficznie zależności mikro-, makro- i megatekstury. Przy układaniu nawierzchni na jej powierzchni znajduje się zaprawa cementowa (piasek + cement). W początkowej fazie eksploatacji nawierzchni o teksturze oraz sczepności koła z nawierzchnią decydują głównie ziarna piasku, a w szczególności różnica pomiędzy wytrzymałością piasku i zaczynu cementowego. Dlatego ważne jest, jakiego rodzaju piasek się stosuje. Jeżeli jest to piasek łamany, to istotne jest. jaki ma wskaźnik polerowalności skała, z której pochodzi piasek. Zalecane jest, ażeby wskaźnik polerowalności był większy od 50. Istotne jest również, jaką zastosujemy w tej fazie budowy metodę uszorstnienia powierzchni.

W fazie 2 eksploatacji nawierzchni, kiedy zaprawa zostanie zdarta i odsłonią się ziarna grysu, duże znaczenie ma ścieralność grysów. Dlatego przepisy francu-