46142 Strona&2

Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego

Uszkodzenia strukturalne nawierzchni to: .

-    pęknięcia płyt powstające wskutek obciążeń od pojazdów samochodowych lub naprężeń termicznych, pojawiają się one najczęściej w narożach i krawędziach przez wadliwe podparcie lub ich unoszenie pod wpływem temperatury,

-    deformacje szczelin, powstające z przyczyn zanieczyszczeń szczelin, termicznych odkształceń, erozji podbudowy,

-    pompowanie w szczelinach, ujawniające się wyciskaniem wody lub drobnych cząstek ze szczelin po przejściu samochodu; mechanizm omówiono szczegółowo w rozdziale 8,

-    wysadżiny i osiadania płyt; uszkodzenia powstające na skutek wysadzin mrozowych lub z powodu osiadania podłoża.

Na rys. 13.1 do 13.6 pokazano przykładowe uszkodzenia nawierzchni betonowych.

\

Rys. 13.1. Spękania naroży

Mechanizm powstawania ubytków powierzchniowych, jak również zjawisko pompowania omówiono w poprzednich rozdziałach. Poniżej zostanie omówiony mechanizm powstawania innych uszkodzeń.

Ścieranie i koleiny

Doświadczenia francuskie, niemieckie, angielskie potwierdzają, że nawierzchnie betonowe ulegają ścieraniu. Szybkość ścierania zależy od natężenia ruchu samochodów oraz jakości użytych materiałów, głównie kruszyw i piasków. Doświadczenia francuskie wskazują na roczne ścieranie rzędu 0,3 do 0,5 mm. W pierwszym

Rys. 13.3. Pęknięcia wło-skowate

263