57262 Strona(2

Nmitnchnie drogowi-; betonu cementowego

Sprawdzenie uannd.it nośności od obciężeń powtarzalnych. Naprężenia maksymalne oblicza się z zależności (5.15):

°max " ^aar    " °dop

gdzie:

ór=iDi8; £=0,5

C= 1,77; cr^ = 5,5/1,77 = 3,11 MPa.

Wykorzj-stując zależności (5.6) - (5.S), obliczono naprężenia od obciążenia w środku płyty, na krawędzi i w narożu:

-    na środku a’ 11,7 MPa,

-    na krawędzi o,* = 227 MPa,

-    w narożu o,'¹ = 1,47 MPa.

Korzystając z zależności (5.9) - (5.11), obliczono naprężenia od temperatury:

| na środku o,* = 2,99 MPa,

-    na krawędzi o,* = 2,36 MPa,

-    w narożu o," = 0,8 MPa.

Maksymalne naprężenia wg (5.15) wynoszą:

-    na środku <r^,mal = 2,85 MPa,

-    na krawędzi o^kmax = 3/) MPa,

-    w narożu o'¹JIiax = 1,57 MPa.

Największe naprężenia wystąpią na krawędzi i są one mniejsze od dopuszczalnych:

3,0 < 3,11 MPa.

Zaprojektowana grubości wzmocnienia przeniesie prognozowana liczbę powtórzeń osi obliczeniowych.

Literatura

(13.11 Chaussćcs cn bćton. Guide tcchnique. LCPC, SETRA. 2000.

113.2] Jasieński A., Drogi z betonu cementowego - przykłady obecnych zastosowań na terenie Belgii. Konferencja pt. „Dni Betonu” 2002.

[133] Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. GDDP, Warszawa 1997.

113.4] Richtlinien ftir dic Standardisicrung des Obcrbaucs eon VerkchrsfUchen. RStO 01, Aus-gabc 2001.