sys tr

sys tr



u = y V(x)dx

Tak więc zapotrzebowanie na przewóz jest macierzą [X8*3] wartości górnych granic całkowania funkcji gaź5(x).

Jest to jednocześnie poszukiwany punkt równowagi układu z rysunku 4.3 oraz ogólne rozwiązanie zadania wyznaczania zapotrzebowania na przewóz łączące podaż z popytem. Zapotrzebowanie na przewóz uzależnione, jak wyżej, od ceny przewozu nazywamy elastycznym zapotrzebowaniem na przewóz

25. Jakie są warunki, ograniczenia, kryteria oraz zmienne decyzyjne w modelach rozwoju systemów transportowych?

Ograniczenia

a#; charakterystyki;^ infrastruktury (G, Fl. F*)

=s> wyposażenie operatorów transportu

=> finansowe, wykonawcze »

=s czasowe => prawne

i

1

I

i

Kryteria

M minimum kosztów przewozu (przesyiu)

y|

=> minimalizacja kosztów

1

=> minimum szkód

ekologicznych j

Zmienne

decyzyjne

rozłożenie potoku ruchu na poszczególnych odcinkach sieci (macierze potoków ruchu)

realizowane [ x,j ]

charakterystyki infrastruktury i czyli sieć - graf struktury G, j charakterystyki dróg Fl, charakterystyki węzłów F(*w tym terminali i centrów logistycznych)

(G, Fl, Fw)


26; Jakie są warunki^ograniczenią, kryteria oraz zmienne decyzyjne w modelach organizowania nichu w istniejącej infrastrukturze?    _

Podstawowe rodzaje zadań (wobec) systemów transportowych

'• •    . •    • ,    ■;    [oprać, na podstawie J. Leszczyńskiego]

Planowanie fUChU w istniejących warunkach (rozłożenie potoku ruchu)

Planowanie rozwoju wyposażenia (infrastruktury) -dostosowanie infrastrukt. do prognozowanych potrzeb : transportowych

|

Warunki

(Wykonania zadania);

^zaspokojenie istniejącego bieżącego zapotrzebowania na przewóz (transport)

=> zaspokojenie prognozowanych potrzeb przewozowych

(perspektywa 5-10-15 lat)

Dane (początkowe - potrzeby do zaspokojenia)

=> ZNP (ZNT) - popyt

=> wyposażenie systemu transportowego

=? prognozowany ruch (rodzaje ładunków p>, relacje i.j oraz przedziały klasowe czasu t, czyli macierze: [pj, i, j, t]

(prognozowane jxgj)

=> istniejące wyposażenie

Warunki(powody, dla których problem, projekt jest podejmowany, wykonywany)


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
21416 sys tr 9 Dla ustalonego zapotrzebowania na przewóz typową postać funkcji H(z) przedstawiono na
Scan172 (2) 172 B.F. Pernimgton i R.K. Olson (Gayan i wsp., 1999; Grigorenko i wsp., 1997; Fisher i
IMG98 (8) Hi X    * ć^s.4.15* Typowa postać fanieji E(z) Ola ustalonego zapotrzebowa
Scan172 (2) 172 B.F. Pernimgton i R.K. Olson (Gayan i wsp., 1999; Grigorenko i wsp., 1997; Fisher i
2 (892) Tak więc co roku wydawana jest aktualna na dany rok wurjn regulaminu, która obowiązuje wszys
pdl2 wspóiuczcstniczki „...szatańskiego spisku przeciw światu i rodzajowi ludzkiemu. Tak więc „polo
Zmyj naczynia i sprzątnij w swój im pokoju Dobrze. Tak więc odpowiem na następne 10 próśb od
pdl2 wspóiuczcstniczki „...szatańskiego spisku przeciw światu i rodzajowi ludzkiemu. Tak więc „polo
Scan172 (2) 172 B.F. Pernimgton i R.K. Olson (Gayan i wsp., 1999; Grigorenko i wsp., 1997; Fisher i
pkm osinski28 254 $j Pnwklndnic i fejita pochylenia linii zębów skośnych. Tak więc wzór na naprężen
26413 sys tr 5 rys. Składowe kosztu pełnego przejazdu (przewozu) łu kferii :drogi!. lioroz Kł,(x^ do

więcej podobnych podstron