SAVE1221

Włożyć wkład do naczynia filtru i umocować go; zwrócić uwagę na dobre uszczelnienie pokrywy filtru.

Odpowietrzyć układ paliwa.

Zarówno wkład filcowy jak i papierowy filtru trzeba wymieniać co 400 motogodzin, wykonując następujące czynności.

1.    Ustawić dźwignię kurka paliwa na Z.

2.    Starannie oczyścić czystą szmatką zewnętrzną powierzchnię filtru.

3.    Odkręcić środkowe śruby przymocowujące naczynia filtru.

4.    Zdjąć naczynia w dół.

5.    Wyjąć wkłady filtru.

6.    Umyć naczynia filtru w paliwie.

7.    Rozebrać wkłady filtru.

8.    Wyrzucić wkłady filcowy i papierowy.

9.    Umyć w paliwie pozostałe części wkładów filtru.

10.    Wyjąć z opakowania nowy wkład filcowy i założyć na niego pokrywki zdjęte z zużytego wkładu, sprawdziwszy stan uszczelek filcowych znajdujących się na pokrywkach; to samo zrobić z wkładem papierowym.

11.    Ścisnąć wkłady pokrywkami, zakładając 4 druty sprężynujące w ten sposób, aby ich końce weszły w specjalne otwory w pokrywkach.

12.    Włożyć wkład do naczynia filtru i umocować je. Zwracać uwagę na dobre uszczelnienie naczyń filtru i wkłady. Wkład filcowy oczyszcza paliwo wstępnie, wkład papierowy oczyszcza paliwo dokładnie.

13.    Odpowietrzyć układ zasilania paliwem.

2.5. Pompa zasilająca, wtryskowa i regulator obrotów. Pompa wtryskowa musi być stale czysto utrzymywana. Szczególnie należy dbać o czy-

Kys. 16. Pompa wtryskowa:

l — śruba odpowietrzająca, 2 — regulator obrotów, 3 — korek wlewowy ze wskaźnikiem poziomu oleju, 4 — pompa zasilająca,