SAVE1265

—    odkręcić nakrętkę mocującą naczynie i wyjąć wkład filtrujący,

—    zdjąć naczynie ze sprężyną.

Składanie odolejacza odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwrócić uwa gę na jakość uszczelek, uszczelki uszkodzone trzeba zastąpić dobrymi.

Uwaga: Zawór bezpieczeństwa jest zaplombowany i nic wolno g regulować.

10.3. Regulator ciśnienia. Jeżeli filtr odolejacza jest niewłaściwie obsłu giwany, to zanieczyszczenia osiadają w regulatorze ciśnienia. Zamęczysz czenia te powodują powstawanie nieszczelności zaworów i wadliwą prac regulatora. Aby usunąć zanieczyszczenia z regulatora trzeba go rozebra i oczyścić poszczególne części zwracając szczególną uwagę na dokładn oczyszczenie otworów. Jeżeli otwór w korku odpowietrzającym jest za tkany, trzeba go ostrożnie przeczyścić drutem o średnicy 0,25 mm.

Otwór wkrętu przepustowego i zwiniętą w nim siatkę filtrującą trzeb, oczyszcić szczególnie starannie.

Sprawdzić membranę i gumowe uszczelki zaworów, a w razie zużyci, lub uszkodzenia wymienić na nowe. Tłoczek skórzany zaworu nasyci smarem stałym odpornym na niską temperaturę, a w razie uszkodzeni; wymienić.

Regulację ciśnienia zaworu ma prawo wykonywać tylko upoważnion; zakład naprawczy.

Rys. 43. Regulator ciśnienia powietrza:

J — korpus, 2 — osłona sprężyny. 3 — wkręt regulacyjny z przeciwnakrętką, 4 — korek nad tłoczkiem. 5 — korek zaworu wylotowego, 6 — króciec zaworu wlotowego, 7 — króciec przewodu odolejacza.

10.4. Zbiornik powietrza. Zbiornik powietrza o objętości 15 1 zasilam sprężonym powietrzem przewidziany jest do pracy przy ciśnieniu do 6 at n Między zbiornikiem i sprężarką jest wbudowany zawór regulujący ciśnienie w pneumatycznej instalacji hamulcowej w granicach 4,8 dc

5.3 IcCr/pm- TNTn rl--------------