24527 Strona0

Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego

Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego

gdzie: X -

i-^a»~ ^ac -

i I

°w-

p -

z -

odstęp pęknięć poprzecznych [fł], wytrzymałość betonu na zginanie [psi], współczynnik rozszerzalności stali, współczynnik rozszerzalności betonu, średnica pręta [in], naprężenia w betonie [psi], procent zbrojenia podłużnego, współczynnik spękań.

Procent zbrojenia waha się w przedziale od 0,4 do 0,9%. Zbrojenie układa się w po-łowię grubości płyty. Pręty poprzeczne montuje się w rozstawie od 0,9 do 1,20 m w przypadku zakładania ich na podbudowie, a w przypadku przygotowywania siatek w wytwórniach - rozstaw prętów poprzecznych wynosi 0,4 m.

W katalogu francuskim ten łyp nawierzchni występuje na podbudowie z chudego betonu dla obciążeń od 6 do 94 min pojazdów ciężarowych. Grubość płyty wynosi od 0,17 do 0,20 m. Stopień zbrojenia 0,67%. Nawierzchnia ta układana jest na warstwie bitumicznej grubości 0,05 m i dla wyżej wymienionego obciążenia grubość płyty betonowej waha się w przedziale od 0,18 do 0,25 m.

W katalogu włoskim [9.2] procent zbrojenia podłużnego waha się w przedziale od 0,52% (dla 400 000 sylwetek pojazdów ciężarowych) do 0,67 % (dla 45 000 000 sylwetek pojazdów ciężarowych) dla grubości płyt od 0,16 do 0,27 m.

Łączenie zbrojenia podłużnego w przekroju poprzecznym wykonuje się schodku wo. W przekroju poprzecznym nie może być łączonych więcej niż 1/3 prętów. Szczeliny poprzeczne w tego rodzaju nawierzchniach wykonuje się na zakończenie dnia roboczego lub gdy przerwa w dostawie betonu jest dłuższa niż 30 minut.

Na rys. 9.13 pokazano przykład połączenia nawierzchni o zbrojeniu ciągłym z bitumiczną oraz betonową niezbrojoną [9.4].

9.6. Nawierzchnie złożone

Przez pojęcie nawierzchnie złożone (mieszane) będziemy rozumieli następujące jej rodzaje:

-    nawierzchnie z betonu cementowego o ciągłym zbrojeniu przykryte cienką warstwą z mieszanki mineralno-asfaltowej,

-    nawierzchnie z betonu cementowego niezbrojonego lub zbrojonego układane na istniejących nawierzchniach asfaltowych, tzw. wliitetopping lub ultra-thin-while-topping,

-    nawierzchnie z betonu cementowego umieszczone pomiędzy istniejącymi w planie nawierzchniami asfaltowymi lub betonowymi.

ISO

nawierzchnia betonowa w budowle    mwejąca nmlmchria tstaloM

b)

dytatacja

S

beton o ciągłym zbrojeniu' ,podbudowa/syc'.ż:; 77T?

szczelny f ł

	i -

nawerzchnia betonowa w budowlo

nadęcie    Istniejąca nawierzchnia bnanma

Rys. 9.13. Przykład połączenia nawierzchni o zbrojeniu ciągłym z nawierzchniami: a) aslal-towymi. b) betonowymi istniejącymi [9.4]

Nawierzchnie z betonu zbrojonego z cienką warstwą z mieszanki mineralno-as-faltowej

Ten typ nawierzchni stosowany jest najczęściej w Anglii [9.6). Wyróżnia się dwa rodzaje (rys. 9.14) nawierzchni:

| beton cementowy o ciągłym zbrojeniu (stopień zbrojenia wynosi 0,6%, min. średnica pręta - 16 mm), na którym ułożona jest denka warstwa z mieszanki mine-ralno-asfnltowej o grubości 30 mm; minimalna grubość warstwy betonowej wynosi 200 mm (przenosi 100 000 000 osi 80 kN), a maksymalna 260 mm (przenosi 400 000 000 osi 80 kN), rys. 9.14a,

| podbudowa betonowa o ciągłym zbrojeniu (stopień zbrojenia wynosi 0,4%, min. średnica prętów - 12 mm), na której ułożona jest mieszanka mineralno-asfalto-wa (warstwa wiążąca) o grubości od 50 do 90 mm i mieszanka mineralno-asfal-towa (warstwa ścieralna) o grubości od 30 do 50 mm; minimalna grubość podbudowy o wytrzymałości jak nawierzchnia betonowa wynosi 150 mm (przenosi 50 000 000 osi 80 kN), a maksymalna 240 mm (przenosi 140 000 000 osi 80 kN), grubość warstw z mieszanek mineralno-asfaltowych min. 80 mm, rys. 9.14b.