46213 IMG430 (2)

WPD-2 1995 r.

»,?.a Najmniej® szerokość chodnika odsuniętego od jezdni wynosi 1,0 m. a szerokość jednego pnsa ruchu na chodniku wietopasowym wynosi 0,75 m.

Chodnik przyjezdni rulety poszerzyć o pas bezpieczeństwa szerokości 0,5 m.

Najmniejsza szerokość chodnika na obiekcie mostowym bez oddzielenia barierą ochronną wynosi 1,5 m, a przy zastosowaniu bariery co najmniej 1,0 m.

Stommie podanych szerokości chodnika na obiekcie jen zalecane przy sporadycznym ruda pieszych, gdy dhtgoU obiektu nie przekracza 30 m. W pozostałych przypadkach zaleca sif wyposażanie obiektu w co najmniej dwupasowy chodnik,

1203. Pochylenie podłutne chodnika i ciągu pieszego nie powinno przekraczać i% . Przy pochyłemu powyżej 59fc obok chodnika jest zalecane projektowanie schodów. Najmniejsza szerokość schodów wynosi wówczas 1.5 m. a szerokość chodnika co najmniej I m.

12.2.4. Pochylenie poprzeczne chodniki należy dostosować do rodzaju materiału użytego na jego nawierzchnię Dla nawierzchni ulepszonej zaleca się stosowanie pochylenia 2% , a dla nawierzchni nie ulepszonej co najmniej 3%.

I2J. CIĄGI PIESZO-JEZDNE

12J.1. Oąg pieszo-jczdny jest elementem ułatwiającym organizację ruchu lokalnego przy ognunasetuu dostępności do drogi.

Przekrój poprzeczny cuyp pieszo-jezdnego wynika ze skrajni dopuszczonych do ruchu utyt-komików. Najmniejsza szerokość jezdni z dopuszczeniem ruchu pieszych i pojazdów wynosi 35 m. Wymagane jat wówczas stosowanie mijanek Szerokość ciągu pieszo-jezdnego ba mijanek wynoa SjD m

12J.2. Długość ciągu pieszo-jezdnego bez stosowania mijanek nie powinna przekraczać 250 ta Wymagana jest wówczas widoczność pojazdu na całej długości ciągu pieszo-jezdnego uraz odpowiednie oznakowanie o pierwszeństwie przejazdu.

I2JJ. Konstrukcję nawierzchni ciągu pieszo-jezdnego należy dostosować do obciążeń pojazdów dopuszczonych do ruchu na tym ciągu. Zasady konstrukcji nawierzchni podano

•W

124 ŚCJEŻKJ ROWEROWE

124,1. Projektowane ścieżki rowerowej przy drodze mogą uzasadniać jednoznacznie rozpo-zaaae źródła i cek rudni rowerowego oraz charakter i intensywność tego ruchu. Orientacyjne granice ttosrwania urządzeń dla ruchu rowerowego lub pietzrwowerowego, przedstawiono na rys. 12.1.

12.4.2. Ze względu na bezpieczeństwu rowerzystów zaleca tlę przy projektowaniu ścieżek rowerowych ((osuwanie łych samych zasad segregacji ruchu Jak dla ruchu pieszego fpki

12.2.1 I 12.2.2).

Na draba o prędkości projektowej mniejszej ml 80 km Hi orni na obiektach mostowych na lej draba można wydzielić na Jezdni dodatkowy pas ruchu rowerowego, oddzielimy opatkĄ o tztrokolci 0,5 m. Przy prędkości projektowej 80 km/h I większej należy notować trwale nadzielenie jezdni od ścieżki rowerowej.

Ili). Szerokość ścieżki rowerowej wynosi:

-    1.5 m, gdy Jest ona jednokierunkowa (dopuszcza się 1,0 m lecz poza korona drogi).

-    2,0 m, gdy jest ona dwukierunkowa (tylko poza korona drogi),

-    2,5 m, przy łączeniu ruchu pieszego i rowerowego.

Szerokość poboczy wynosi co najmniej 0,25 m.

1244.    Dla określenia parametrów technicznych ścieżki rowerowej przyjmuje się prędkutć projektowa 15 km/h. Największa prędkość dopuszczalna na spadku wynosi JO km/h.

1245.    Najmniejszy zalecany promień tuku w planie na ścieżce rowerowej wynosi:

-    5 m, przy prędkości projektowej 15 km/h i przechyłce 4%,

-    15 m. przy prędkości projektowej 30 km/h i przechyłce 4% .

I24.fi. Najmniejsza odległość widoczności na zatrzymanie wynosi;

-Da, przy prędkości projektowej 15 km/h,

-    40 m. przy prędkości projektowej 30 km/h.

Zaleca się, by skrzyżowanie ścieżki rowerowej z drogą było widoczne t odległości dwutonu nie większej,

124.7. Największe zalecane pochylenie podłużne ścieżki rowerowej wynosi 3% . Dopuszczalne jest pochylenie do 15%, przy zachowaniu zasady, że im większe pochylenie, tym toin izy odcinek o danym pochyleniu.

1244. Ścieżki rowerowe w obrębie skrzyżowania należy lokalizować zgodnie z zasadami podanymi w (24).

124. PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH W POZIOMIE JEZDNI

124.1.    Przejście dla pieszych między skrzyżowaniami projektuje się, Jeżeli Umiejące zagra-podsrowmuc wywołuje potrzebę przekraczaniu jezdni przez picr/ych.

124.2.    Szerokość przejścia dla pieszych wynosi 4,0 m.

- 133-