31128 star266187

Układ kierowniczy 187

3)    ustawić kolumnę kierowniczą w żądane położenie;

4)    dokręcić nakrętki śrub zaciskowych i założyć osłonę zabezpieczającą nakrętki.

11.3.4. Sprawdzanie i regulacja ustawienia kół przednich

Parametry ustawienia kół przednich (rys. 11-9): — zbieżność kół — 4—6 mm

—    kąt pochylenia koła    1°

—    kąt wyprzedzenia osi zwrotnicy 0°

—    kąt pochylenia osi zwrotnicy    6°

—    kąt skrętu kół w lewo i w prawo 35°

Kąty: pochylenia koła, wyprzedzenia osi zwrotnicy, oraz pochylenia osi zwrotnicy nie podlegają regulacji.

Przyczyną zmiany ich wartości mogą być: luzy w łożyskach piast kół, luzy w łożyskach zwrotnic, zgięcie pochwy przedniego mostu, odkształcenie resorów przednich.

Przygotowanie do sprawdzenia

Przed przystąpieniem do sprawdzenia parametrów ustawienia kół samochód powinien mieć umyte i osuszone podwozie, wyregulowane ciśnienie w ogumieniu kół jezdnych i obciążenie pełnym ładunkiem. Samochód powinien być ustawiony na płaskiej poziomej nawierzchni. Pomiary kątów ustawienia przeprowadza się oddzielnie dla lewego i prawego koła.

Przyrządy pomiarowe

Parametry ustawienia kół przednich mogą być sprawdzane za pomocą urządzeń stanowiskowych lub następujących przyrządów pomiarowych przenośnych:

—    urządzenie optyczne f. BEM Muller typ 665TF/4

—    urządzenie optyczne produkcji krajowej typ PK-01

—• kątomierz f. Dunlop, f. HPA

—    przyrząd produkcji krajowej A03-07

—    szablony, drążki rozsuwane.

Opisy sposobów przeprowadzania pomiarów zawarte są w fabrycznych instrukcjach obsługi załączonych do wymienionych urządzeń.

11.3.4.1. Sprawdzanie zbieżności kół przednich za pomocą drążka rozsuwanego

1)    ustawić koła przednie w położenie odpowiadające do jazdy na wprost tak, aby miejsca maksymalnego bocznego „bicia” obu kół znajdowały się u góry;

2)    zaznaczyć kredą miejsca pomiaru na wewnętrznych krawędziach obręczy z przodu samochodu na wysokości środków obrotu kół;

3)    zmierzyć drążkiem rozsuwanym odległość między oznaczonymi punktami pomiarowymi na wewnętrznych krawędziach obręczy kół z przodu samochodu (rys. 11-10);

4)    przetoczyć samochód o Vs obrotu kół tak, aby punkty pomiarowe znalazły się z tyłu za przednim mostem na wysokości środków obrotu kół;

5)    ustawić koła przednie w położenie do jazdy na wprost;

6)    zmierzyć drążkiem rozsuwanym odległość między zaznaczonymi punktami pomiarowymi na wewnętrznych krawędziach obręczy z tyłu mostu przedniego;

7)    obliczyć zbieżność kół przez odjęcie wyników pomiarów wg pkt. 6 i pkt. 3;

Jeżeli zbieżność kół przednich nie mieści się w granicach 4—6 mm należy przeprowadzić regulację.

Rys. 11-10. Pomiar odległości obręczy kół z przodu samochodu