50732 star266110

110 Naprawa samochodu terenowego STAR 26t>

Rys. 5-2. Mechanizm włączania przełożeń

1 — widełki biegu terenowego, 2 — wałek widełek biegu terenowego, 3, 13 — śruba ustalająca, i, n, — gniazdo sprężyny zatrzasku, 5 — sprężyna, 6 — kulka, 7 — widełki przedniego napędu, 8 — wałek widełek przedniego napędu, 9 — tłoczek, 10 — cylinder blokownika, 11 — sprężyna, 12 — korek cylindra, li — śruba dwustronna M10-M10X1X25, 35 — nakrętka, 18 — wyłącznik

5.2.1. Przystawka dodatkowego odbioru mocy

Przystawka dodatkowego odbioru mocy (rys. 5-3) umieszczona w obudowie skrzynki rozdzielczej służy do napędu wciągarki d innych agregatów.

Koło zębate podwójne 1 zazębione z kołem zębatym biegu terenowego 2 ułożyskowane jest na łożyskach igiełkowych na osi 5. Z podwójnym kołem zębatym współpracują dwa koła zębate przystawki 3 o zębach skośnych ułożyskowane na łożyskach igiełkowych na wałku 6 i bieżni 16 ustalonej za pomocą wielowypustu na wałku 7. Koła zębate przystawki, wałek 6 i bieżnia łożyska 16 mają nacięte uzębienia sprzęgłowe o zębach prostych, na których osadzone są dwa sprzęgła zębate 4. W wyjęciach sprzęgieł umieszczone są widełki przystawki 8 zamocowane na wałku 9. Ustawienie wałka widełek przystawki w położeniu luzu (sygnalizowane kontrolką na tablicy wskaźników) włączonego napędu dodatkowego na wałek 6 lub 7 zapewniają dwa zatrzaski kulkowe. Wałek zdawczy napędu dodatkowego 6 ułożyskowa-ny jest w dwóch łożyskach kulkowych umieszczonych w obudowie 11 przykręconej śrubami 23 do obudowy skrzynki rozdzielczej. Wałek przystawki 7 ułożyskowany jest w łożysku kulkowym umieszczonym w obudowie 12, oraz w łożysku igiełkowym osadzonym w gnieździe wałka 6. Włączanie poszczególnych przełożeń skrzynki rozdzielczej i przystawki odbywa się za pomocą dźwigni sterujących umieszczonych w kabinie kierowcy.

5.2.2. Sterowanie skrzynki rozdzielczej i przystawki

Sterowanie skrzynki rozdzielczej i przystawki pokazano na rys. 5-4. Ruch dźwigni skrzynki rozdzielczej 1 zostaje przenoszony poprzez dźwignię 3 cięgło 4, 5 na końcówkę 6 nakręconą na wałek widełek skrzynki rozdzielczej. Końcówka 6 ustalona jest na wałku widełek skrzynki rozdzielczej nakrętką 20 i połączona z cięgłem tylnym 5 za pomocą sworznia 18 poprzez amortyzujące podkładki gumowe 19. Położenie „0” dźwigni 1 jest położeniem luzu, przy ustawieniu dźwigni w położenie „I” zostaje włączony w skrzynce rozdzielczej bieg „szosowy” a w położeniu II — bieg „terenowy”.

Do włączenia dodatkowego napędu z przystawki służy dźwignia 2 połączona poprzez cięgło 8, dźwignię 9, wałek 7, dźwignię 10 z cięgłem tylnym 11, które z kolei za pomocą sworznia 18 i podkładek gumowych 19 połączone jest z końcówką 6 nakręconą na wałek widełek przystawki. Włączenie napędu wciągarki lub przedniego napędu dodatkowego przystawki następuje po naciśnięciu dźwigni zapadki 14 i ustawieniu dźwigni 2 w położenie przednie lub tylne. Przesunięcie dźwigni do przodu powoduje włączenie napędu wciągarki, przesunięcie do tyłu, włączenie przedniego napędu dodatkowego.

5.3. USZKODZENIA SKRZYNKI ROZDZIELCZEJ

Typowe uszkodzenia skrzynki rozdzielczej mogące wystąpić w czasie eksploatacji, oraz przyczyny i sposoby ich usuwania podano w tabl. 5.1.